Имеет ли смысл накачивать шины азотом?

В последнее время одной из популярных услуг на шиномонтажах и СТО является накачка шин азотом, вместо традиционного воздуха. Стоит это недешево, а сотрудники сервисов вовсю расписывают преимущества, которые можно получить от скатов, наполненных азотом. Давайте разберемся, есть ли преимущества у колес, накачанных азотом?

В первую очередь стоит отметить, что воздух на 4/5 состоит из азота и только на 1/4 из кислорода. Соответственно, о каких-нибудь разительных отличиях между шинами, накачанными азотом и шинами, накачанными воздухом, речи идти не может. Конечно, некоторая разница в характеристиках будет, но… Следует отметить, что азот всего лишь на 12,5% легче кислорода. Соответственно, он всего на 2,5% легче воздуха. Такое небольшое различие не может существенно сказаться на весе накачанного колеса. Знаете ли вы, что в накачанном колесе находится не более 150 грамм воздуха (и то, если установлен широкий скат большого размера)? Соответственно, вес колеса, накачанного азотом, будет всего на 3-4 грамма меньше. Согласитесь, разница просто смешная.

Также многие считают, что если накачивать шину азотом, то она обеспечит лучшее сцепление с дорогой за счет того, что у такой резины больше пятно соприкосновения с дорогой. И с этим утверждением можно поспорить. Величина пятна соприкосновения зависит только от размера колеса и давления в нем. Чем бы ни накачивали колесо, давление всегда стандартное, а размер тоже не изменяется, поэтому и площадь пятна соприкосновения не претерпит никаких изменений. Иногда еще утверждают, что в случае попадания в яму или наезда на препятствие, азот может сильно сжаться и предотвратить повреждение ската. Это также миф, так как степень возможного сжатия газа зависит только от давления, что бы ни было закачано в шину.

Есть также мнение, что в случае ДТП при прорыве колеса азот не взрывается. На самом деле не взрывается и воздух, он, как и любой другой газ, просто быстро выходит из ската через место прорыва и получается эффект «хлопка». Да, одно небольшое отличие у шин, наполненных газом, есть, азот не горит. Но на вероятность возгорания это никак не влияет, так как количеством воздуха в колесе можно пренебречь, вокруг нас его достаточно в атмосфере.

Напоследок хочется сказать о другом варианте – накачке шин гелием. В этом случае вам тоже опишут огромное количество преимуществ и плюсов, но упоминать о них даже не стоит. Откройте учебник по физике для старших классов и вы все сразу поймете. Гелий – единственный газ, который обладает сверхтекучестью. Это значит, что он способен беспрепятственно проходить сквозь различные материалы.

Если бы вам действительно накачали колесо гелием, оно бы полностью спустилось через час-полтора. Что из этого следует? Никто и не думает использовать гелий для накачки колес, вместо этого используют обычный воздух.

Из всего сказанного можно сделать один вывод – накачка колес азотом или гелием – не более чем уловка автомобильных мастеров, призванная вытянуть из ваших карманов побольше денег.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>