Как выбрать литые диски

Литые диски или штампованные.

Большинство владельцев автомобилей предпочитают литые диски обычным штампованным. В первую очередь это продиктовано их привлекательным внешним видом. Также литые диск прочнее штампованных, так как изготавливаются по другой технологии. Если штампованный диск деформируется при ударе средней силы, то литой его выдерживает без деформаций. Противники литых дисков говорят, что при сильном ударе они лопаются и не подлежат ремонту, а штампованные диски можно восстановить. На самом деле это не так, ведь для того чтобы на литом диске образовалась трещина, удар должен быть такой силы, что и штампованный диск будет безнадежно уничтожен. Все литые диски отличаются не только дизайном, но и другими характеристиками, о которых стоит помнить при их выборе.

Выбор дисков.

Для выбора литых дисков в первую очередь необходимо подобрать диаметр и ширину обода. Многие предпочитают ставить диски большего диаметра, чем штатные, так как это улучшает устойчивость автомобиля на дороге. Но при этом не стоит забывать о размере шин – может случиться так, что покрышки нужного размера не удастся найти или они окажутся слишком дорогими. Можно, конечно, установить шины с размерами отличными от штатных, но они будут быстрее изнашиваться и управляемость автомобилем несколько снизится. Также не стоит выбирать диски слишком большого диаметра, так как на них придется ставить низкопрофильную резину, которая довольно быстро изнашивается на наших дорогах и недешево стоит.

У каждого автомобиля есть такая характеристика как PCD (Pitch Circle Diameter), которая состоит из двух цифр, разделенных косой чертой. Меньшая цифра обозначает количество посадочных отверстий, а большая – диаметр круга, на котором находятся центры посадочных отверстий, в народе ее называют межболтовым расстоянием. PCD зависит от модели автомобиля и при выборе литого диска нельзя допускать никаких отличий между PCD диска и PCD вашего авто.

У дисков есть такой показатель как ET, который характеризует вынос диска. Этот показатель определяется в миллиметрах и равен расстоянию между вертикальной плоскостью симметрии диска и посадочным местом. В принципе, в зависимости от модели автомобиля существуют некоторые допуски в разнице рекомендованного ET и реального. Главное, чтобы эта разница не была слишком велика, иначе колесо может в процессе езды касаться наружной или внутренней арки или деталей подвески, что приведет к преждевременному износу шин.

Каждый диск имеет посадочное место под ступицу. Если он меньше штатного, то установить диск не получится в принципе. Если больше, то при установке нужно использовать специальные проставки, чтобы диск и ступица не расшатывались в процессе эксплуатации.

Материал литых дисков.

Напоследок стоит сказать о материале, из которого изготавливаются литые диски. Существует две их разновидности – алюминиевые литые диски и диски из магниевых сплавов. Магниевые диски немного легче алюминиевых, но менее стойки к воде и соли. Все дело в том, что на поверхности алюминия образуется плотная оксидная пленка, которая препятствует попаданию влаги на металл. На поверхности магниевого диска такая пленка тоже образуется, но она менее плотная, поэтому он больше подвержен влиянию соли, воды и активных химических веществ.

Видео рекомендации по выбору литых дисков

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>