Поломка в дороге: ремонт тормозов, КПП, радиатора

Любой водитель, выезжая на трассу из города, подвергается риску поломки в дороге. Да и в городе внезапная поломка доставит стресс и потерю времени. Все не так страшно, если вы опытный подкованный водитель, знающий своего железного друга и товарища. Что же делать новичкам? Можно уповать на мобильный телефон и знакомого с тросом. Можно учиться автомобильному делу, перенимая опыт. Как быть если поломка застала в дороге? Отказ тормозов. Потек один из тормозных цилиндров: пропали тормоза, колесо влажное с внутренней стороны. Самый простой способ – доливать жидкость и ехать до места ремонта. Тормозную жидкость можно заменить мыльной водой, если температура выше нуля, моторным маслом, подсолнечным маслом и подобными жидкостями. Помните, что систему необходимо будет промыть и прокачать при первой же возможности ремонта.

Течь в цилиндре слишком сильна. Отверните штуцер, вложите кусочек резины (можно отрезать от протектора), заверните обратно. Этот метод предотвратит вытекание тормозной жидкости, а также работу неисправного тормозного цилиндра. Мера также временная, поможет дотянуть до гаража или до сервиса.

Отказал главный тормозной цилиндр. Делать нечего, остается только пользоваться универсальным средством: ручным тормозом. Рекомендуется не разгоняться выше 20 км/ч. Следует учитывать, что эффективность задних тормозов в 1,5-2 раза ниже передних.

Пробой конденсатора. Досадная поломка: деталь маленькая, незаметна, а двигатель без нее не завести. Здесь приходит на помощь народное средство. Попробуйте использовать сырую картофелину. Если, конечно ее будет легче достать, чем новый конденсатор. Помните, что картофелину придется периодически смачивать водой.
Превратился в анекдот совет использовать лягушку в место конденсатора. Можете проверить.

Поломка коробки передач (КПП). Пробуйте включить хоть какую-нибудь передачу, задняя скорость – тоже вариант. При остановке используйте сцепление. Теоретически двигатель способен сдвинуть машину с любой передачи, даже с прямой. Страдает лишь сцепление. Избегайте остановок, иначе сцепление откажется работать в таких жестких условиях.

Потек радиатор. Способ протянуть до сервиса аналогичен, как и в случае с тормозами: просто доливайте воду. В начальной стадии течи можно так «капать» достаточно долго.
Когда радиатор потек серьезно (не успеваешь заливать воду), нужно перекрыть нижний патрубок (можно просто забить деревянной пробкой), а верхний залить воду. Верхний патрубок следует закрывать не герметично, оставить щелку для пара. Включите печку на полную мощность и следите за температурой охлаждающей жидкости. Через несколько километров доливайте воду в верхний патрубок.

Двигатель закипел. Поднесите руку к радиатору. Будьте осторожны, остерегайтесь вентилятора и не прикасайтесь к радиатору.
Если радиатор холодный, снимите термостат и продолжайте движение.
Если радиатор горячий, проверьте натяжение ремня вентилятора, при необходимости подтяните (соблюдайте меру).
Если ремень порван, замените его подручными средствами, например, капроновыми чулками или кусок веревки.
Если все перечисленные причины не подходят, включите печку салона на полную мощность. Возможно дело в водяном насосе. Ваша дорога прямиком в сервис тех. обслуживания.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>