Порядок операций при замене сальника коленвала ВАЗ

Для того чтобы заменить сальник коленчатого вала ВАЗ не потребуется каких-либо особых инструментов кроме съемника. Этот съемник должен иметь четыре лапки, он нужен для того, чтобы снять шкив и не нарушить геометрию.

В первую очередь необходимо вывернуть переднее колесо в противоположную от себя сторону и снять подкрылок. При желании, для удобства работы, можно поставить машину на домкрат и полностью снять колесо. Теперь нужно открутить кожух, который закрывает шкив коленвала. Мы получили доступ к ГРМ.

Для того чтобы снять ремень ГРМ, нужно ослабить его. С помощью гаечного ключа нужно откручивать болт натяжного ролика, а после того как ремень ослабнет, зафиксировать ролик. Затем поставить на шкиве метку, по которой его нужно будет устанавливать после замены сальника. Теперь сбрасываем со шкива коленвала ремень и откручиваем шкив. Центральная гайка плохо поддается, поэтому нужно либо крепко зафиксировать шкив, либо попросить кого-нибудь поставить машину на последнюю передачу и до упора зажать педаль тормоза. После того как гайка откручена, снимаем шкив с помощью съемника. Некоторые предлагают обходиться без него и снимать шкив двумя отвертками, но такой способ крайне неудобен.

После того как шкив снят, с помощью отвертки снимаем старый сальник и чистим посадочное место от масла и грязи. Затем проверяем новый сальник на целостность – пружина должна располагаться по окружности равномерно, боковые каемки не должны быть примяты, и устанавливаем его. Новый сальник должен быть обращен рабочими частями (манжетами) в сторону двигателя. Затем надеваем шкив, выставляя его строго по нанесенным меткам, утапливаем его и закручиваем крепеж. Перед тем как надеть ремень ГРМ убедитесь в том, что та его часть, которая находится с противоположной стороны от натяжного ролика, хорошо натянута. Отпускайте натяжной ролик до прежнего положения. При желании можно проверить натяжение ремня ГРМ – в нормальном состоянии он не должен проворачиваться более чем на 90 градусов вдоль продольной оси. Далее надеваем кожух ГРМ, подкрылок и, если снимали – колесо. Работа выполнена!

Видео замены сальника коленвала.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>