Причины утечки и повышенного расхода моторного масла и как их избежать

Причин утечки и повышенного расхода моторного масла может быть много, и каждая из них специфична. Практически все они связаны с несоблюдением установки либо замены различных деталей. Определить место утечки несложно – достаточно просто осмотреть двигатель, масляный фильтр и картер. Место утечки выдаст себя масляными пятнами и налипшей на них пылью. Если же на земле под двигателем появляются масляные пятна, то дело совсем плохо и нужно срочно решать проблему утечки моторного масла. Рассмотрим основные причины, по которым может появиться утечка и способы избавления от нее.

Масляный фильтр.

При установке масляного фильтра все специалисты акцентируют внимание на необходимости смазывать уплотнительное кольцо. Делается это для того, чтобы при вкручивании оно проворачивалось вместе с фильтром и не сминалось. Кроме того, некоторые производители комплектуют фильтры уплотнителями недостаточной толщины. За счет этого при установке фильтр просто не может плотно ужать кольцо, что и является причиной утечки масла.

Сальники.

Если утечка масла происходит в районе сальников коленвала или распредвала, то в первую очередь стоит вспомнить, не пользовались ли вы какими-либо присадками в масло или топливо. Некоторые из них довольно агрессивны и вполне могут разъесть мягкую манжету сальника. Также причиной могут быть некачественные сальники, изготовленные из плохого материала, либо же иметь расхождение с заводскими размерами. Даже расхождение в одну двадцатую миллиметра может стать причиной повышенного расхода масла. В любом случае придется менять сальник, а если причина в использовании автомобильной химии, то менять нужно и масло, а возможно и вырабатывать весь бензин.

Прокладки.

Масло может течь через прокладку головы блока цилиндров или прокладку поддона. Основная причина – неправильная установка, перетяжка болтов или наоборот, недотягивание. При установке поддона или головы блока цилиндров все болты должны затягиваться с одинаковым усилием. Если перетянуть хоть один болт, он может сыграть и крепление с противоположной стороны будет недостаточно жестким для сжатия прокладки. Кроме того, при каждой установке ГБЦ или поддона нужно менять прокладки вне зависимости от их состояния – старая прокладка уже деформирована и не может нормально удерживать масло.

Еще одной причиной возникновения утечки моторного масла в месте крепления головы блока цилиндров может быть его перегрев. Высокая температура приводит к деформации ГБЦ, вследствие чего он не может с достаточной силой ужимать прокладку. Это уже не шутки – придется менять головку блока цилиндров.

Двигатель.

Если определить место утечки не удается, вполне возможно, что причина кроется в самом двигателе. Это может быть как износ колец (и поршневых и компрессионных), их закоксовывание, а также износ самих цилиндров. В случае закоксовывания колец могут помочь специальные присадки в топливо, а если причина другая, то избежать работ с двигателем не удастся, а определить конкретную причину повышенного расхода можно только после «вскрытия». От износа деталей двигателя никто не застрахован, это неизбежно. Но стоит помнить, что ресурс работы мотора и его деталей напрямую зависит от качества топлива, моторного масла и стиля вождения.

Моторное масло.

Любое масло имеет свою вязкость, и, к примеру, если вы использовали масло 10W-40, а перешли на менее вязкое 5W-50, вполне возможно, что оно найдет слабое место и возникнет протечка. Кроме того, некоторые присадки и их компоненты могут влиять на уровень вязкости масла, а некоторые специально для этого и предназначены.

Подведем итоги. Причин утечки и повышенного расхода моторного масла может быть много, и большинство из них напрямую связаны с несоблюдением технологий замены запчастей, использованием некачественной автомобильной химии или просто желанием сэкономить. По поводу последнего можно напомнить старую народную мудрость – скупой платит дважды.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>