Восспоминания о первом автомобиле

В своей жизни у меня было несколько автомобилей. Все начиналось с Nissan Sanny 1983 года выпуска, дизель. Это было порядочное ведро!!! Не знаю, как мы с братом умудрились его купить, это было нечто…

Представьте себе машину, у которой дыры от ржавчины в переднем крыле размером с кулак!!! Глушитель пробит, и едкий запах выхлопа дизельного двигателя проникает в салон, когда открыты двери. Масло течет через какую-то трубку, пассажирское кресло закреплено на 3 болта из 4 и поэтому шатается… Фары светят хуже, чем фонарик с велосипеда, спасают только 2 большие противотуманки.

И самое веселое — не включается задняя скорость! Когда мы купили машину и поехали на ней домой, необходимо было развернуться на улице, я чуть-чуть не вписался, и остановился, так и не завершив маневр. Чтобы хоть как-то отъехать назад, брат вышел и оттолкал меня, с тех пор он исполнял роль заднего хода. Еще вентилятор охлаждения двигателя включался только вручную… т.е. надо было всегда следить за уровнем температуры двигателя…. и в нужный момент щелкать тумблером. Мы покатались на этом чуде 1 день!!! На следующий день машина не завелась. Как потом оказалось, не хватало компрессии в двигателе, и через некоторое время он навернулся совсем. Мы отдали за это чудо 15.000 рублей, а продали этот хлам за 2000 рублей через полгода… Вы думаете, эти деньги были выброшены на ветер? НЕТ! Мы получили колоссальный опыт! Первый блин прошел комом, но мы кое-чему научились.

Итак, когда наша машина не завелась, мы не отчаялись и решили сделать. Оттащили ее на территорию фабрики отца и там же показали ее мастерам СТО. Что именно с двигателем они сказать не смогли, т.к. в дизелях они ничего не понимали, зато сказали, что рулевой рейке пришел каюк, что днище все в заплатках, и что пороги сделаны из монтажной пены.
После этого отец нам сказал, что не позволит ездить на таком ведре т.к. это опасно… После такого ультиматума осталось ее только продать. Она заводилась только с толкача, соответственно и продавать ее надо было заведенную, а чтобы она имела товарный вид, надо было сделать ей кузов.

Это еще не все. Купили мы ее у парня, который ездил по рукописной доверенности, а владелица живет в другом городе. Он договорился с ней о встрече, чтобы мы могли выписать генеральную доверенность на машину. Когда мы встретились нам нотариус отказал, т.к. в ПТС не было указан VIN номер, а в свидетельстве о регистрации он был. Мы с этой теткой договорились, что поедем снимать эту машину с учета вместе, она будет ставить на учет свою новую машину и заодно снимет с учета эту и оформит нам справку счет.

Мы принялись ремонтировать машину. Прежде всего, мы купили насадку на дрель для снятия ржавчины. Отшкурили все элементы со ржавчиной. Затем обработали ее специальным раствором. Дырки мы замазывали холодной сваркой, а порой и просто пластилином. Самую больную дыру мы заклеили скотчем с металлической основой. Затем мы начали шпатлевать все это безобразие.

Через некоторое время нам удалось эту машину продать.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>