Замена антифриза (охлаждающей жидкости)

Замену антифриза или охлаждающей жидкости необходимо проводить не только в холодное время года. Как правило, производители соответствующих жидкостей и концентратов отслеживают температурные условия работы вашего автомобиля и, соответственно, подбирают химический состав предлагаемых смесей. Этот факт сказывается на том, что уже готовая смесь, поступившая в продажу летом (или разведенный в дистиллированной воде концентрат), могут стать чересчур вязкими в холодное время года. Яркий тому пример, о котором могут рассказать продавцы автомобильной химии, так называемый «летний ТОСОЛ».

Логика производителей и поставщиков проста – в теплое время года антифриз не должен проявлять свои свойства, поэтому не столь важна температура загустевания, поэтому они не особо щепетильно заботятся о свойствах производимой продукции. А вот в тот момент, когда наступят настоящие холода, это может негативно сказаться на всей системе охлаждения двигателя, на работе самого двигателя, водяной помпе, радиаторах и других сопряженных элементов. Именно поэтому антифриз необходимо менять во время смены температурного режима работы вашего автомобиля.

Замена антифриза – довольно простая процедура, которую можно выполнить самому. Единственное, что необходимо знать, так это количество антифриза в системе охлаждения. В зависимости от модели, объем охлаждающей жидкости колеблется в пределах от 6,5 до 10 литров. Соответственно, для полноценной замены антифриза хватит стандартной десятилитровой канистры.

В первую очередь необходимо подготовить соответствующую емкость для слива старого антифриза. Установить ее под нижней частью радиатора и после этого открутить заглушку сливной горловины. Затем необходимо открутить пробку расширительного бачка (она находится под капотом). Таким образом, давление в бачке повысится, и скорость слива старой охлаждающей жидкости увеличится.

После того как отработанный антифриз полностью слит, необходимо снять патрубок системы охлаждения, который непосредственно подсоединен к впускному коллектору. Таким образом, можно избежать образования воздушной пробки, которая может негативно сказаться на работе всей системы. Затем следует доливать охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не покажется в разомкнутом патрубке. После этого закрепить патрубок и продолжить заливать антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке.

После того, как вы достигли необходимого уровня жидкости, нужно включить зажигание и прогреть автомобиль до того момента, как двигатель наберет свою рабочую температуру. Затем проверить уровень охлаждающей жидкости и, в случае необходимости, долить антифриз до нужного уровня.

Видео замены охлаждающей жидкости.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>