Замена порогов ВАЗ

Перед тем, как менять пороги ВАЗ, необходимо определить уровень коррозии. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике или заехать на эстакаду и просто бегло осмотреть места коррозии, попробовать сковырнуть отслоившуюся краску и добраться до того места, где краска не отслаивается. Сделать это необходимо с одной целью – зачем менять порог полностью, если некоторые его части еще «живые»? Ведь замена порога ВАЗ это еще и дополнительные расходы на малярные работы. В некоторых случаях достаточно заменить лишь небольшой участок порога и автомобиль будет выглядеть как новый, а кузов прослужит еще не один год. Как правило, такой вариант дееспособен в том случае, если порог получил механический удар, а лакокрасочное покрытие повредилось, вследствие чего пошла ржа. Обычно, новый порог должен быть на 15 см длиннее места коррозии по ходу автомобиля, и на 30 см длиннее в сторону багажника.

Перед заменой порога нужно четко определиться с размерами, ведь если отрезать лишнее, то на неприкрытое место придется наваривать латку, что не только неэстетично, но может помешать закрытию дверей. Усилители порогов также необходимо осмотреть, так как они компенсируют основное напряжение от порога.

Замена порога происходит следующим образом. После того, как определено место, в котором «живой» металл переходит в ржавчину, необходимо срезать корродированную часть (особенно важно не трогать поддомкратники). Затем новый порог приваривается точечной сваркой с расстоянием 10 см между точками по всему периметру. Иногда производители ремчастей неправильно выгибают пороги, либо металл имеет высокий уровень жесткости и немного не соответствует профилю по изгибу, поэтому начинать сварку нужно с верхней части порога. Когда верхняя часть порога установлена, необходимо приваривать на посадочное место нижнюю сторону. При этом нельзя подбивать порог – его достаточно поджимать подручными средствами по мере продвижения сварки.

Если же в замене нуждается и усилитель порога (что случается довольно редко), то его замена должна происходить вместе с заменой порога. Для упрощения задачи можно просверлить отверстия на пороге и усилителе, которые помогли бы металлу лучше схватываться между собой. Особой жесткости это не придаст, но работу сварщика может упростить. Главное – после того, как порог установлен, все пустые пространства между точками сварки желательно проварить, после чего зачистить болгаркой. Это придаст устойчивости порогу, а окрашенная поверхность не будет «играть» и на ней не появятся трещины.

Видео замены порогов ВАЗ 21099.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>