Содержание статьи:

Фото

MMI Navigation Plus для Audi A4, A5, Q5 купить!

Видео

Похожие статьи

Экран спидометра для Audi A4 B6 B7, кластер с ЖК-дисплеем для ремонта пикселей приборной панели, Наслаждайся ✓Бесплатная доставка по всему миру!

ауди ЖКИ до замены шлейфа. ауди ЖКИ после замены шлейфа. ауди фольксваген LCD приборная панель. Модели Audi (Ауди) А3 / A4 / A6, VW (Фольксваген) Sharan.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Отзыв владельца Audi Allroad (C5) — электроника. Так что господа аудиводы, у кого битые пиксели на дисплее — обращайтесь!

Во время движении по шоссе нам несколько не хватало четкости рулевого управления в положениях, близких к прямолинейному движению. Что мы получаем в итоге? Прежде чем углубиться в дебри описания нашего героя, вернемся на несколько десятилетий в прошлое, когда только зарождалась линейка автомобилей Audi 80, впоследствии трансформировавшаяся в семейство A4. Дисплей MMI Navigation plus в режиме главного меню.

Просмотр темы - Дисплей бортового компьютера.

Ауди А4 второго поколения дебютировал в году, а серийное производство модели началось в году. Всего в мире было выпущено более миллиона экземпляров Ауди А4 В6. Даже не смотря на относительно почтенный возраст, серьезных проблем не возникает. Audi A4 B6, 8E - гг. Audi A4 B6 предлагался с большим количеством двигателей рабочим объемом от 1,6 л л.

Наибольшее распространение получили три агрегата: бензиновый 2,0 л ALT л. Успокаивает лишь одно - увеличившийся расход масла, как правило, больше не растет и в среднем составляет литра на 10 тыс. Дизельный 1,9 TDI - надежный агрегат. При пробеге более тыс. Наддувный 1,8Т требует к себе большего внимания.

Перебои в работе могут возникнуть из-за потери герметичности и подсоса воздуха в патрубке, соединяющем воздушный фильтр с компрессором турбонагнетателя.

Часто патрубок протирается хомутом у самой турбины, при этом появляется свист, и двигатель не держит холостые обороты. Турбина выхаживает не менее — тыс. Новая турбина обойдется в 20 — 25 тыс. Восстановленная турбина способна пробежать еще 50 — 60 тыс. Пластиковый тройник охлаждающей жидкости за двигателем под воздействием температуры и времени коробится и начинает «травить» антифриз. Новый стоит около рублей, но что бы заменить его, придется «потрудиться».

При пробеге более — тыс. Оригинальный потянет на 4,5 — 5 тыс. Проблема характерна для двигателей 2,0 л и 1,8Т и обнаруживается после — тыс. Кроме того, на 1,8Т, если вовремя не заменить фазорегулятор, начинается износ зубцов на звезде выпускного распредвала, идущих в сборе. Новый распредвал потребует около тыс. Теперь остановимся на общих, характерных для всех типов двигателей Ауди А4, мелких неисправностях.

Проблемы с правильной работой бензинового мотора появляются из-за выхода из строя катушек зажигания, которые «умирают» в самый неподходящий момент.

Новая катушка стоит около — рублей. Гидравлические опоры двигателя подушки при пробеге более — тыс. К этому же времени начинает сдаваться термостат, замена которого - работа не из легких. Новый оригинальный стоит около тыс. Оригинальный потребует около 50 тыс. Пламегаситель еще доступней - тыс. На Ауди А4 В6 устанавливалась полностью синхронизированная 5-ти или 6-ти ступенчатая механическая коробка передач, 5-ти ступенчатая гидротрансформаторная автоматическая коробка передач «Tiptronic» с динамической программой переключения DSP или бесступенчатый вариатор Multitronic с динамической программой регулирования DPR.

Сцепление на машинах с двигателем 1,8Т служит более — тыс. Новый комплект сцепления доступен за тыс. Работа по его замене потребует около тыс. Если же возникнет необходимость заменить маховик, то придется выложить еще тыс. АКПП Tiptronic в целом надежна, но при пробеге более тыс. Причина - износ фрикционов. Ремонт потребует около тыс. Multitronic устанавливался только на переднеприводные версии Ауди А4 В6. Наиболее проблемные те, что использовались до года. Вариатор требует регулярной замены масла, иначе ускоряется износ цепи и конусов, что приводит к «забитию» продуктами износа фильтров и клапанов насоса коробки.

Это, в свою очередь, вызывает толчки, рывки и дерганья - чаще при старте и остановке автомобиля. Ремонт в таком случае потребует около 70 — 90 тыс.