Как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100




как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

Содержание статьи:
  • Фото
  • Что такое гидроблок и для чего он нужен?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Сложныйный кузовной ремонт. http://audiru. Вернуться к началу. AUDI SCL.

    Lexus LX I //Cygnus,Клуб Lexus LX, Лексус Клуб, Lexus.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Нам, значит, нужно по очереди прокачивать каждый гидроаккумулятор или в простонародье – «яйцо». Если на м теоретически можно было обойтись только двумя.

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    Когда ваша коробка передач с ручным переключением становится все труднее переключать или внезапно становится все труднее переключаться на передачу, причина почти наверняка будет одной из следующих. Мой отзыв: Lexus LX Audi — Brake system eng. Около 80 мм в диаметр. Давно не брал в руки перо.

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    Устройство и принцип работы гидроаккумулятора - статья на ВОДОМАСТЕР.РУ

    Тормозную систему не отнесешь к малозначащим. Также рассмотрена система гидроусиления тормозов, примененная в 44 кузове такая же используется в V8 и S4 и некоторых В Главный тормозной цилиндр отличается высокой надежностью, иногда подтекают резиновые уплотнения бачок-цилиндр. Выход же его из строя после лет эксплуатации связан, как правило с внутренним перепуском, в этом случае педаль тормоза при ее нажатии на неработающем двигателе медленно уходит вниз до упора.

    Замена проста, прокачка тормозов — обычным порядком, АБС, если она есть, каких либо ограничений не накладывает этой системе обычно приписывают совершенно несусветные свойства. АБС — это отдельная электронно-механическая система, срабатывающая по сигналам собственного компьютера только при блокировке колес.

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    Для правильного функционирования этой системы требуется тщательно отстроить датчики на всех колесах, необходимость в этом часто возникает после ремонтов подвески «опытными мастерами». Кроме того, датчики применяемые с 88г. Кроме того, АБС этого поколения с 88г. При слабом или отсутствующем сигнале с датчика блок управления считает, что колесо заблокировано и начинает растормаживать остальные колеса — в результате машина практически не тормозит. Выглядит это как «упирание» педали тормоза при ее нажатии на некоторых режимах с характерными звуками работы АБСа.

    Система АБС версии до 88г. При появлении подобных симптомов АБС желательно выключить клавишей если она есть и срочно занятся ее ремонтом. Бачок для тормозов и сцепления общий, бывает 2-х видов, в зависимости от года выпуска, круглый или прямоугольный, шланг на главный цилиндр сцепления отходит от бачка посередине в верхней его части, при автоматической КПП трубка-отвод заглушена. Важный момент для машин с системой гидроусиления тормозов все 5-цилиндровые двигатели в м кузове, некоторые 4ц.

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    Принцип работы системы усиления в следующем. Тормозная ветвь насоса закачивает гидрожидкость G в гидроаккумулятор до достижения в нем необходимого давления. Давлением жидкости газ через мембрану сжимается до давления открытия сливного клапана, при этом излишки жидкости возвращаются в бачок. Полость гидроаккумулятора со стороны жидкости через трубку соединена с цилиндром усиления тормозов.

    Таким образом, в цилиндре усиления всегда есть давление гидрожидкости, даже при неработающем двигателе, поскольку весь объем жидкости в гидроаккумуляторе находится под давлением сжатого газа до бар.

    Исправный гидроаккумулятор при герметичном цилиндре обеспечивает усиление тормозов даже после месяца стоянки автомобиля! Однако, вечного ничего нет и со временем мембрана трескается и давление газа постепенно падает до нуля, при этом гидроаккумулятор превращается просто в емкость через которую насос прокачивает жидкость до цилиндра усиления.

    как прокачать гидроаккумуляторы на audi 100

    Вот в этом очень распространенном случае и кроется опасный подводный камень. Система усиления вроде бы работает, машина тормозит, пусть и возросло усилие на педали, вон на ВАЗ — так вообще усилителя не было. А что произойдет при экстремальном торможении?

    Производительность тормозной ветви насоса мала иначе бы не нужен был гидроаккумулятор, накапливающий в себе большой объем жидкости под давлением и демпфирующий колебания подачи насоса , а максимальная скорость перемещения поршня в цилиндре усиления прямо связана с объемом подаваемой жидкости, в результате чего при сколь угодно резком нажатии на педаль тормоза поршень цилиндра усиления не будет двигатся быстрее, чем позволяет подача насоса, что и ведет к запаздыванию торможения.

    AUDI 100 1986 г. Переделка системы тормозов с гидроусилителя, на вакуумный усилитель тормозов



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲