Фирменный логотип бентли и купера мини
Содержание статьи:
Фото Технические характеристики Mini Cooper S Видео Похожие статьи
Фирменный логотип бентли и купера мини. Эмблемы автомобилей разных марок.
Эмблема Мини Купер Эмблема Mini (). Логотип Mini, используемый с года, основан на более ранних логотипах и включает фирменное наименование.
Fiat logo, Фирменный знак Fiat Car Logo, эмблема, торговая марка, МИНИ Купер года МИНИ Купер МИНИ Купер Автомобиль года, Бентли.
Rover была приобретена немецким концерном BMW. Наиболее распространенная модель в России — хэтчбек Mazda различных годов выпуска. Это было связано с двухступенчатой планетарной коробкой передач , чтобы упростить переключение передач, и цепью к задним колесам. После ряда неудачных экспериментов в е годы конструкторы концерна разработали линейку практичных и привлекательных моделей, остающихся основой модельного ряда до сих пор, - Golf, Polo и Passat.
Логотип Mini: значение эмблемы Мини, история, информация - Автолого.рф
Автомобиль эконом-класса — это термин, который в основном используется в Соединенных Штатах для автомобилей, предназначенных для недорогой покупки и эксплуатации. Типичные автомобили эконом-класса небольшие компактные или малолитражные , легкие и недорогие как в производстве, так и в покупке.
Строгие конструктивные ограничения обычно заставляют производителей экономичных автомобилей проявлять изобретательность. Многие инновации в автомобильном дизайне были первоначально разработаны для автомобилей эконом-класса, таких как Ford Model T и Austin Mini.

Это, безусловно, самая большая проблема, с которой я когда-либо сталкивался с точки зрения дизайна ». Точное определение экономичного автомобиля менялось в зависимости от времени и места в зависимости от условий, преобладающих в то время, таких как цены на топливо, располагаемый доход покупателей и культурные традиции. Обычно это относится к автомобилю, который спроектирован так, чтобы быть маленьким и легким, чтобы предлагать низкую стоимость эксплуатации. В любое конкретное десятилетие, как правило, существовал некоторый грубый глобальный консенсус в отношении того, что составляет минимально необходимые требования для достойного шоссе автомобиля, представляющего собой наиболее экономичный автомобиль из возможных.
Однако, будет ли этот консенсус коммерческим успехом в какой-либо конкретной стране, зависит от местной культуры. Таким образом, в любое данное десятилетие каждая страна имела приблизительный национальный консенсус в отношении того, что составляет минимально необходимые требования для наименее дорогого автомобиля, который не был нежелательным , то есть имел некоторый коммерчески привлекательный объем рыночного спроса, что делало его основной экономикой.

Во многих странах в разное время основная экономика и максимальная экономика были одним и тем же. С момента своего создания и до х годов Ford Model T выполнял обе эти роли одновременно в США и на многих рынках по всему миру.

В Европе и Японии в х и х годах этого добился гораздо меньший по размеру Austin 7, его конкуренты и производные. С х по е годы Volkswagen Beetle играл обе роли во многих странах мира — особенно в Германии и Латинской Америке — но из-за высокого расхода топлива британские, французские, итальянские и японские модели, все с лучшей топливной экономичностью, могут занять позицию максимальной экономики в своих странах.
К м годам хэтчбек стал стандартным типом кузова для новых моделей автомобилей эконом-класса. В середине х годов югославский Zastava Koral Yugo переоборудованный Fiat годов продавался как самый дешевый новый автомобиль на рынке США, южнокорейские модели Hyundai также хорошо продавались в США и продолжали расти. С х годов автомобильная промышленность стала широко глобализированной , и все основные производители были транснациональными корпорациями, использующими сырье и компоненты из глобальных источников, с тенденцией к перемещению сборки в страны с наименьшими затратами на рабочую силу.

Сегодня большинство крупных производителей предлагает автомобили эконом-класса, в том числе по крайней мере один действительно маленький автомобиль, который может попасть в подклассы, такие как малолитражный автомобиль , супермини , B-сегмент; городской автомобиль ; микрокар ; и другие. История автомобиля после многих экспериментальных моделей , начиная по крайней мере, сто лет, начались с первым серийным автомобилем — Benz трицикла.
С этого начался период, который позже был известен как эра Брасса, который в США считается периодом с по год. В Великобритании он разделен на эру ветеранов до года и эдвардианскую эру до года. В е годы и в первое десятилетие двадцатого века; Моторизованное транспортное средство считалось заменой экипажей богатых или просто опасной игрушкой, которая раздражала и доставляла неудобства широкой публике. Старинная детская книга « Ветер в ивах» высмеивает первых привилегированных автомобилистов.