Где skoda чехии




где skoda чехии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Завод Skoda в Чехии
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Загляните на кухню автомобильного завода «Skoda Auto» Млада Болеслав, одной из крупнейших компаний в Чехии. Экскурсия начинается в музее «Skoda».

    Компания Skoda на две недели ограничила выпуск автомобилей на заводах в Чехии, оставив рабочим лишь один конвейер предприятия в Квасинах. По.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Загляните на кухню автомобильного завода «Skoda Auto» Млада Болеслав, одной из крупнейших компаний в Чехии. Экскурсия начинается в музее «Sk.

    где skoda чехии

    где skoda чехии

    Ru Новости. До года в его стенах были казармы, а с — исторический музей. Тест-драйв Skoda Octavia. В году в России чешская компания реализовала 90,4 тыс. Место, с которого начал свою историю Млада-Болеслав , будто бы специально создано для того, чтобы там построить замок.

    где skoda чехии

    где skoda чехии

    где skoda чехии

    где skoda чехии

    где skoda чехии

    Skoda приостановила производство автомобилей в Чехии - ИА REGNUM

    Как часто бывает в жизни, что встречаются два предприимчивых человека, находят общий язык и общую цель, для достижения которой требуется всего лишь упорство, трудолюбие, вера в себя и идею.

    И вот весь мир у них «в кармане»! Случилось так, что в конце XIX века два чеха, два Вацлава — торговец книгами и механик, решили «сделать деньги» на производстве велосипедов. Надо сказать, что предприимчивым приятелям как будто включили «зеленый свет» - все у них получалось. Когда «планка» с велосипедами и мотоциклами была взята, можно было и за автомобили «взяться».

    где skoda чехии

    Сначала в году появилась однолитровая модель Voiturette A, затем машины с более объемными двигателями и мощностью. Так автомобили фирмы стали постепенно пользоваться спросом. А к началу Первой мировой войны дела фирмы были настолько хороши, что можно было позволить себе открыть представительства в других странах и крупных городах. Его основатель — граф Валленштейн-Вартенберг, на предприятии которого работало около рабочих.

    Пльзеньская фабрика выпускала оборудование для шахт, паровых моторов, мельниц; части для железнодорожных депо и станций. Через десять лет после основания фабрику перекупил Эмиль Шкода — инженер и бизнесмен. Через двадцать лет компания Emil Skoda уже была крупным производством, способным выпускать литье для огромных военных кораблей и сахарных мельниц. В году компания преобразовалась в акционерную компанию — крупнейшую среди производителей военного оборудования в Австро-Венгрии.

    где skoda чехии

    Но кроме пушек и боеприпасов «Skoda» выпускала трубопроводы для электростанций, элементы для пивоварен и другое оборудование. Однако в историю вмешалась Первая мировая война, когда выпуск «мирной» продукции компании существенно снизился, зато по производству военной техники она была лидирующей.

    Крах Австро-Венгерской империи в ходе Первой Мировой, образование Чехословакии, тяжелое послевоенное время сказалось на экономике страны, когда из военной компании «Skoda» переквалифицировалась в многопрофильную. А в году от него «отпочковалось» подразделение, производившее легковые автомобили, чтобы стать самостоятельной компанией Skoda ASAP. На фоне общего снижения выпуска автомобилей в Европе, создание принципиально новой машины было настоящим прорывом в области автомобилестроения.

    Вторая мировая война привнесла изменения в компанию, ориентировав ее на выпуск военной техники. Следующий рестайлинг фирмы — автомобиль Tudor от английского «two» и «door», что означает «две двери». Это ничто иное как модернизированный Popular, который начали выпускать еще в довоенный период. Усовершенствовалась и модель Skoda , которую ласково прозвали «Спартак». Автомобиль года выпуска обладал мощностью в 40 лошадиных сил, передней подвеской.

    где skoda чехии

    Обновленная модификация стала отдельной единицей под названием «Octavia», которую выпускали до начала х годов. В году в Чехословакии случилась бархатная революция, которая плохо «отразилась» на делах завода.

    Приток в страну автомобилей западноевропейского производства вызвал сбои на чешской Шкоде. Тогда завод решили продать на Запад, где самые выгодные условия предложила фирма «Volkswagen». В октябре года в истории Skoda начинается новый виток, когда она вошла в состав Volkswagen Group и стала четвертой из «участников»:. Примкнув к западноевропейскому бренду улучшилось качество продукции, расширился модельный ряд, выросла популярность моделей Шкоды, как в Европе, так и в России.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲