Троит двигатель toyota chaser

Содержание статьи:

Фото

Двигатель Toyota 2JZ GE л.с. технические характеристики, расход масла, ресурс

Видео

Похожие статьи

Всем доброго времени суток. Автомобиль Тойота Марк 2 GX, двигатель 1GE-FE (не бимс). Ребят у меня такая проблема троит двигатель.

Отзыв владельца Toyota Chaser () — поломка. HELP ME! 1jz троит РЕШЕНО так как состояние самого двигателя было отличное.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Toyota Chaser 4дв. седан, л.с, 4АКПП, – г.в. - двигатель троит. Основные причины троения. — Неправильно установлен момент зажигания.

Дезинфекция кондиционера. Постоянно горит индикатор уровня масла в двигателе Toyota 3L Автор prelovskiy Раздел Дизельные двигатели автомобилей Японии. Очень благодарен вам за участие, потому что пересел с жигулей на чэйзера и это для меня совершенно новый и неизведанный аппарат Тем более дизель. Конструкция впуска на двигателе имеет переменную геометрию, ещё она называется двухступенчатым коллектором. Автор Alexx Раздел Дизельные двигатели автомобилей Японии.

HELP ME! 1jz троит РЕШЕНО — Toyota Chaser, л., года на DRIVE2

Автор Nekola Раздел Дизельные двигатели автомобилей Японии. Автор prelovskiy Раздел Дизельные двигатели автомобилей Японии. Автор Artur Раздел Общий раздел. Автор Alexx Раздел Дизельные двигатели автомобилей Японии. На сайт. Регистрация Помощь Запомнить? Страницы: [ 1 ] 2. Audio Новичок Сообщений: 6 Благодарностей: 0. Всем доброго времени суток. Вообщем суть проблемы такова, достался мне чэйзер дизельный, дымит, на холодную заводиться подтраивает, масло течёт, соляра течёт, ехать еле едет, разгоняется хуже жигулей.

Прошерстив интернет, найдя людей с похожими проблемами пришёл к выводу, что нужно менять турбину которая вкидывает масло , нужно менять трубку обратки с шайбами форсунок оттуда течёт соляра , прокладку гбц, чистить или менять форсунки при холодном запуске троит секунд , менять датчик спиль-валве SPValve потому что машина не едет.

Вот те проблемы что удалось выявить самому. НО что-то мне подсказывает что это далеко не всё и вероятно ремонта там намного больше.

Собственно поэтому ВОПРОС: Есть ли у кого-то знакомые, либо проверенные специалисты в Москве и области западная часть , которые смогут сделать диагностику движка, сказать что нужно отремонтировать в первую очередь, а что можно потом, когда-нибудь. Проверенный спец нужен именно потому, что остальные просто дерут деньги. А хотелось бы чтобы человек помог, потому что денег на ремонт всего в сервисе у меня нет, что-то определённо придётся делать самому.

А кому Равиль Хаметович! Вообще то правило-- потом как нибудь это неправильные пчёлы!!!! И они дают неправильный мёд!!! Век живи-Век учись. Рад пообщаться --т. Каков пробег? Кажется достаточный для капремонта, Так что маленьких цифр там не будет, даже если работа будет Ваша.

Пробег тысяч, но эти движки поидее миллионники, я думаю переборка там никчему. Что двигатель 2 ЛТ-Е миллионник--это тебе лапшу на уши навешали!!!! Это тебе не Америкосовский тягач. На чайзере его ходимость до капиталки где то тысяч,и это при условии грамотной эксплуатации,на Сурфе тысяч км. Жизнь двигателя состоит из нескольких этапов. У меня были и не единичные случаи,когда расточка перескакивала через размер.

К сожалению чтобы двигатель к примеру на Чайзере проходил без проблем миллион,его по минимуму надо поставить от Крузака 4,2 1HDT и он бы всё время почти на холостых работал. Такой движок пять его Чайзеров будет стоить!! Потому что движок там походу контрактный ещё до меня меняли , а пробег тысяч это пробег машины тот что на приборке. Или измерением нельзя сказать надо ли перебирать или нет?

Очень благодарен вам за участие, потому что пересел с жигулей на чэйзера и это для меня совершенно новый и неизведанный аппарат Тем более дизель. А как темку вверх поднять чтобы люди видели её? Движку нужно смотреть. Уважающий свою репутацию специалист, не станет делать двигатель на Ваших условиях. По крайней мере не даст гарантию на свои работы. Будет держать марку и не станет рисковать репутацией. Уважаемый Audio!! Репутацию мастеру создают клиенты!

Можно бить себя в грудь и кричать что я Всё знаю и Всё умею,но Время и Дела всё расставят по своим местам. Хороший Мастер адекватно оценивает свой труд,да даже не труд,а своё творчество. Сделать хорошо и грамотно двигатель--это не таджиков нанять землю копать!! И мастер с репутацией никогда Вас не будет разводить на деньги. Они у него есть,как правило он ездит на отличном авто,потому что заработал!!