Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев BMW X1 E84

Видео

Похожие статьи

Множество отзывов владельцев BMW X1 собраны на TUNINGVAZ.IN: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об БМВ.

Отзыв реального владельца автомобиля BMW X1: преимущества и недостатки (плюсы и автомобиля года БМВ Х1 I (E84), 23d d AT ( л.с.).

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

На одном из дилерских сайтов БМВ нашел BMW X1 E84, d г за 1,3 млн. руб., удивился, съездил к ним и сразу после тест-драйва купил.

Ручной режим коробки элементарен и работает чётко. В таком случае перестают работать стеклоподъемники, указатели поворота, и постоянного горит ближний свет. Машины Все машины в нашей соц. Интернет-магазин шин и дисков «Покрышка.

Двигатели N47 - конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

X1 — компактный пятиместный кроссовер. Производство автомобиля началось на заводе Лейпциге, Германия в октябре года. Весь процесс проектирования модели, от постановки технического задания до схода X1с конвейера, занял всего три года.

В BMW не скрывают: создавая этот автомобиль, дизайнеры компании исходили из того, что кроссовер должен понравиться, прежде всего, молодежи. Габаритная длина X1, построенного на платформе 3-Series, составляет миллиметра, а ширина, высота и колесная база равна , и миллиметрам соответственно.

При этом новинка примерно на миллиметров короче, на 60 миллиметров уже и на миллиметров ниже, чем BMW X3. Дорожный просвет равняется мм. Дизайн выдержан в новом корпоративный стиль компании с массой кривых линий и причудливыми боковинами, состоящими из глубоких рельефов и гнутых выштамповок.

Разделенная пополам радиаторная решетка — визитная карточка марки. Светящиеся ободки головных фар спрятаны под прозрачными колпаками. Предусмотрены также лампы дневного света. Фирменный баварский стиль продолжают расширенные крылья, профилированный капот, мускулистые боковины. В переднем бампере разместили воздухозаборник солидных размеров.

Бамперы, колесные арки и пороги, как и положено вседорожнику, защищены от возможных повреждений черными накладками. А днище спереди и сзади прикрывают серебристые металлические пластины. Внутреннее убранство X1 не разочарует ценителей стильного интерьера. Салон можно без преувеличения назвать изящным, удобным и продуманным.

Центральная консоль слегка развернута к водителю, трехспицевое рулевое колесо имеет утолщенный обод, в верхнюю часть передней панели удачно вписан широкоформатный 8,8-дюймовый дисплей, отображающий карты навигационной системы и выводящий изображение камеры заднего вида и другую полезную информацию. Расположенный на центральном тоннеле контроллер мультимедийной системы iDrive позволяет оперативно менять различные настройки. Багажник не способен похвастаться рекордными размерами, зато радует широким проемом и ровным полом.

В качестве опции предлагается панорамная стеклянная крыша с электроприводом. Привод может быть задним такие модификации называются sDrive или полным xDrive. В линейке двигателей самого компактного кроссовера BMW значатся пять моторов с безусловным акцентом на дизельное семейство. Базовыми модификациями стали бензиновый sDrive18i л. Самая массовая модификация: двухлитровый дизель xDrive20d мощностью л.

Дополняет картину дизельная модификация: xDrive23d с битурбодизельной «четверкой» мощностью л. Бензиновая версия xDrive28i с трехлитровой «шестеркой» имеет мощность л.

В паре с двигателями работают шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач. Ожидается, что гамма силовых агрегатов будет пополняться. Инновационный потенциал проявляется и в оснащении моделей BMW X1 самыми передовыми системами ходовой части, которые включают в себя двухшарнирную переднюю подвеску с нажимными рычагами или алюминиевую двухшарнирную переднюю подвеску с тяговыми рычагами, а также пятирычажную облегченную стальную заднюю подвеску, высокоточное рулевое управление, мощные тормоза, систему динамического контроля устойчивости с системой регулировки тяги и, в качестве опции, систему Performance Control, воздействующую на тормоза для движения в особо динамичном стиле.