Кто быстрее nissan gtr или porsche 911

Содержание статьи:

Фото

Редкий зверь. Nissan GT-R — быстрый, как молния

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Nissan GT-R: Агрессивный внешний вид, очень стильный. Ну че тут писать, о плюсах итак знают и понимают все! Валит очень дико!

Nissan GTR или Porsche — кто кого? Какая модель быстрее и мощнее, а также выгодна по цене?

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche Turbo (двигатель 3,8 л, л.с. полный привод), разгон — 3,1 секунды — официальные данные, стоит учесть, что компания Порше записывает в тех-.

Поскольку потенциал у автомобилей внушительный, а их стоимость среди суперкаров доступная, то многие приобретают купе для того, чтобы выжать из него максимум. Селектор роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями движется туго. Но я себе куплю через 30 лет! Какая на них была резина? V-образное Расположение цилиндров.

Следующий Nissan GT-R получит мотор от прототипа GT-R LM Nismo — ДРАЙВ

Тема «противостояния» этих двух автомобилей в последние годы стала одной из самых популярных и обсуждаемых в рядах автожурналистов, владельцев и просто любителей автотехники. Вкратце я попробую пояснить, почему так произошло. И есть ли вообще некое «противостояние» или это очередной журналистский миф?

Безусловно, начал тему Nissan. Porsche выпускает модель Turbo с года. И сразу же эта модель стала одним из величайших спорткаров в мире. Nissan свой скайлайн в версии GT-R представил раньше — в году. Но это был довольно слабый по европейским меркам «спорткар» с двухлитровым сильным движком. Но дело не в этом. Заметьте, что обеим моделям уже практически 40 лет. А как давно началась GT-R лихорадка? Правильно, лишь с выходом R35 генерации GT-R. А что же было раньше?

Почему Nissan молчал, а модели никто не сравнивал и они в принципе существовали на разных полюсах? Да потому что в своих мощных версиях ниссаны и в хвост и в гриву… гонял.

Вот и сидели япошки тихо и смирно, гонялись там у себя на острове с соседскими маздами-тойотами и особо не лезли на европейскую гоночную арену, в то время как разные версии го крушили своих соперников в Ле-Мане и массе других мероприятий. У ниссана была лишь одна попытка создать гоночный автомобиль-победитель и его дорожую версию.

Проиграли они тогда Порше, а для обычных дорог построили всего 2 машины по заоблачной цене. И спешно ретировались. И тут вдруг — на тебе! Убийца Turbo появился! И все разом стали вторить, как безмозглые подопытные крысы. Тем, кто плохо разбирается в пестром автомобильном мире, поясним, что — уникальный автомобиль, не имеющий аналогов в мире. Заднее расположение двигателя, уникальные характеристики и особенный дизайн всегда отделяли эту модель от других, хотя по своим скоростным качествам она могла конкурировать с кем угодно.

Turbo же — это самая мощная версия х с года. Но отнюдь не гоночная модель! Для истинных гонщиков в Порше разработали модель Carrera RS в году, и с тех пор облегченные и особо опасные версии х обозначались RS.

А в середине х, в поколении, впервые была представлена экстремальная GT2, имевшая очень много общего со своей гоночной версией, блиставшей в своем классе в гонках. Но у Turbo всегда была своя роль. Роль мощного, но гражданского и дружелюбного к водителю автомобиля на каждый день. В этом автомобиле спорт и комфорт находились в равных условиях. В салоне не было гоночной клетки, а привод — только безопасный полный, в то время как гоночные имели строго задний.

Обилие комфортных функций не стесняли водителя за пределами трассы. Абсолютного аналога Турбо сложно найти в модельных рядах практически всех компаний. Что же такое Nissan GT-R? В отличие от своих предшественников, R, которые, как и Turbo, имели баланс практичности и скорости, R35 был ориентирован строго на трек.

В отличие от Turbo, GT-R имел жесточайшую подвеску, в отличие от премиального салона Порше, в Ниссане качество сборки было на уровне обычных Ниссанов, а задних мест, считай нет, в отличие от Турбо, где места все-таки проектировались под людей небольшого роста, а не для сумок и домашних животных. Всеми этими мелочами и объясняется низкая цена Ниссана. Единственное, что роднит GT-R и Turbo — полный привод. Но в Порше сознательно не делают гоночные автомобили с полным приводом, поскольку известно: настоящий гоночный автомобиль должен быть заднеприводным.

Почему Porsche 911 Turbo S быстрее чем NISSAN GT-R