Nissan terrano 2014 4 wd отзывы
Содержание статьи:
Фото Nissan Terrano , реальные отзывы о расходе топлива: бензин - полный и передний привод Видео Похожие статьи
Существуют модификации Nissan Terrano с большим мультимедийным экраном и камерой заднего вида, но в салоне стояла версия Elegance МКПП 4 WD (вторая из.
У модели с 4wd она в подпольном пространстве. В салоне все очень просто, но выглядит хорошо. Пластик жесткий, быстро царапается. Сверчков за км еще нет.

Обновлён. Nissan Terrano III (D10). , AT ( л.с.) 4WD. 4,4. Надёжен. , 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации).
Пока нет отзывов об этом товаре. Общая оценка товара. Прочтя многочисленные отзывы владельцев мы составили список самых массовых проблем. Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно.
Nissan Terrano - цена, характеристики и фото, описание модели авто
Главная » Автомобили Nissan » Nissan Terrano. Достоинства и недостатки Ниссан Террано в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Terrano 1. Обязательно нужна полная шумоизоляция.
После двух часов движения нужно выходить и слушать тишину. Отмечу также вечно пачкающийся порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работ печки. Выбрал последнего, поскольку он проходимее и легче.

Оборудовал его и вроде все хорошо. Бюджетность не смущает. Коробка по началу подпинывалась, но сейчас мы с ней сработались. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно. Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа. Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в нем. Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как у Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто.
Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: 10,3 л в смешанном режиме. Правда последние пробеги только по городу.

Но меньше 10 л не опускался пока. Подвеска ожидаемо хороша, по грязи лезет хорошо. В общем, нормальная машина.
Но к 7 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного вала. Машина неудобная — это грязесборник. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так себе. Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге. А восторгаться-то не чем. Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте.
Это же надо такую регулировку придумать. Умнее ничего не придумали? Пожалели резину на коврик под водителем. Всесь песок с педалей сцепления, тормоза и акселератора падает прямо под коврик — это ужас. Под ковриком всегда песок. Магнитола очень слабая, и тут пожалели хорошую магнитолу поставить. Даже в городе не всегда хорошо ловит. Появляется треск, а на трассе, попав в небольшой овражек, иногда вообще ничего не ловит.

Стоит один треск. Небольшие габариты и достаточно большой для кроссовера дорожный просвет. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль тоже.
Можно подобрать удобное положение. Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Внутри места достаточно для четырех человек, колени в передние сиденья не упираются, если пассажиры средней комплекции. Багажник вместительный, запаска внутри салона. Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно. По дырам в асфальте Terrano скачет аки сайгак.