Замена направляющих втулок клапанов опель кадет 1.6d

Содержание статьи:

Фото

Ремонт Opel Kadett E Универсал (T85) в Всеволожске, цены - автосервис «Авто Мастер»

Видео

Похожие статьи

Втулка клапана для ОПЕЛЬ КАДЕТ (Е) г.в. Втулка клапана для OPEL KADETT (E)26 товаров. Выберите год Направляющие втулки клапанов METELLI

Замена направляющих втулок клапанов Opel Ascona. Как заменить втулку на стартере Опель Ascona Ремонт головки Опель кадет дизиль D.

Продолжительность.

GMP Performance German Motoring Products была основана в году и специализируется на усовершенствовании европейской автомобильной техники: пошив колес и шин, спортивной подвески, модернизации двигателей, выхлопных систем и больших тормозных комплектов. MK7 GTI 3 внизу. Колодки дисковые задние! Световые и звуковые приборы.

Замена направляющих втулок клапанов своими рукамиКак поменять направляющие втулки клапанов.

Опережение впрыска топлива можно проверять как при установленном, так и при снятом двигателе. Ниже описывается вариант проверки с установленным двигателем. Для проверки необходим моментоскоп, который с помощью переходника устанавливает на ТНВД. Проверка и регулировка проводятся при холодном двигателе. При этом стирается вся информация в памяти компьютера. Не изгибать трубопроводы. Перейти к основному содержанию. Проверка опережения впрыска топлива Opel Astra A Общие сведения Опережение впрыска топлива можно проверять как при установленном, так и при снятом двигателе.

Порядок выполнения 1. Отверните болты крепления крышки картера сцепления. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Для этого провернуть коленчатый вал до совпадения метки ВМТ на маховике с приливом на крышке картера сцепления рисунок слева.

При этом клапаны 4-го цилиндра должны перекрываться метка на зубчатом шкиве ТНВД должна оказаться напротив метки на его кронштейне рисунок справа. Для облегчения проворачивания коленвала включить 4-ю передачу, приподнять домкратом любое из передних колес и вращать его рукой. Выверните центральную резьбовую пробку на ТНВД. На место резьбовой пробки установить переходник например, Opel KM и небольшой индикатор с диапазоном измерений до 3 мм с медной уплотнительной шайбой.

Медленно провернуть коленчатый вал против рабочего направления вращения против часовой стрелки приблизительно на 5 см. Установите индикатор на "0". Провернуть коленчатый вал в направлении вращения по часовой стрелке настолько, чтобы метка ВМТ на маховике совпала с соответствующей меткой на блоке двигателя. Если вышеуказанное значение не получается, необходимо отрегулировать положение ТНВД. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ, повернув коленчатый вал в рабочем направлении вращения.

Отверните болты крепления зубчатого шкива ТНВД. В ремонтных мастерских фирмы Opel для удержания шкива от проворачивания используется специальное приспособление KM Можно также использовать подходящий цепной ключ. Установите заданное значение опережения. Для этого слегка повернуть ТНВД за корпус. В ремонтных мастерских для этой цели используется приспособление Opel КМ Можно также воспользоваться обычной отверткой. Слегка затянуть болты крепления шкива ТНВД. Еще раз проверить регулировку.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

После соответствующей корректировки окончательно затянуть болты крепления шкива моментом 22 Нм, удерживая шкив от проворачивания приспособлением Opel КМ Снимите индикатор.

Вверните на место центральную резьбовую пробку, проложив новую медную шайбу, и затянуть пробку моментом 15 Нм. Установите и закрепить крышку картера сцепления. Установите и закрепить верхнюю крышку зубчатого ремня. Запустите двигатель и выждать некоторое время, чтобы вышел воздух из топливной системы.

После контрольной поездки проверить затяжку центральной резьбовой пробки, при необходимости подтянуть ее. Отсоедините провод "массы" от аккумулятора. Предупреждение При этом стирается вся информация в памяти компьютера.

Пометить все шланги и другие соединения на впускном коллекторе липкой лентой и отсоединить. Отверните болты крепления впускного коллектора. Ослабьте две наружные гайки на впускном коллекторе и снять его вместе с воздушным фильтром. Отверните резьбовую пробку из корпуса ТНВД.