Как снять турбину на ситроен с5

Содержание статьи:

Фото

CITROEN_C5_HDI__Vf7dc4hxe - Cirtoen, Peugeot - AUTO TECHNOLOGY

Видео

Похожие статьи

Блог пользователя Leha на DRIVE2. TUNINGVAZ.IN

Отзыв владельца Citroen C5 (1G) — своими руками. Пришлось снимать коллектор, резать корпус турбины чтобы снять заломыши гаек и потом это.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Замена турбины ситроен с5. Внеплановый ремонт. Замена масляной трубки турбины. — logbook Citroen C4 Picasso THP on DRIVE2.

Только после полной капиталки мотора дым пропал Ремонт ОТ и ДО! Новые сообщения. Citroen C4 Picasso 1.

Как проверить турбину дизельного двигателя - | Турбоком-Инвест

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей. Список форумов Техничка Двигатель и Трансмиссия. Снятие турбины. Как лучше? Тематическое обсуждение только гидропневматических Ситроенов. Пришло время уделить внимание турбине. Причины - расход масла, дым в выпускной коллектор такой,что на светофорах стоять стыдно. Вопрос заключается вот в чем:Кто как снимал турбину? С коллектором или без? Очень нужны советы.

Ситроен Хм г. Re: Снятие турбины. Это не на много сложнее, при этом значительно удобнее и быстрее, чем делать отдельно. Сам не делал, так как не было времени, да и товарища нужно было поддержать финансово в тяжёлый период времени и было это лет 10 назад.

Вытаскивал снизу, коллектор не снимал, но там и сверху придётся многое снять. Насколько я помню, там сама турбина крепится хитрыми гайками и нужно позаботиться о наличии инструмента. Картридж уже нашёл, прокладки тоже? Я когда озадачился в прошлом году, понял, что запчастей нет от слова совсем. Да, ставят китайский Жером от СААБа изготавливают и ставят переходники под масляный канал, но это что есть на рынке.

Второй вариант- изготовление. У нас под СПб есть мастерская, которая изготавливает любые картриджи, но это по их заверениям и слишком агрессивной саморекламе. ХМ Y4 2,0 turbo CT Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare - каждому человеку свойственно ошибаться, но только глупцу свойственно упорствовать в ошибке.

PyxisNavigator писал а : Мне менял турбину товарищ. Ничего сложного. Морда отстёгивается практически целиком, агрегат поддомкрачивается, машина отъезжает назад и вуаля. Один раз в сборе с гбц, другой - вместе с двс и АКПП. Легче всего вышло снять вместе с гбц. Болтики кронштейнов турбины откручиваются херово, на месте можно намучаться и снять все равно в сборе с чем-то.

Да и если турбина кончилась, то стоит и гбц обслужить. По картриджу: турбина на турбо ст вроде одного типа ставилась всего. У max. Я поставил китайский motorherz если что. Но он отличается одним штуцером на масло, пришлось заказывать токарю. И внимательно прикручивай слив воды с турбины, у меня пришлось ставить два медных кольца, иначе штуцер упирался в турбину и не обжималось кольцо. Запчасти сейчас есть, есть выбор и варианты. По делу: 1. При чем всю!

Турбина - почти самое низкое место двигателя. Если турбину не снимани никогда, то скорее всего там стоит кронштейн, к которому не вынимая движок подлезть будет очень сложно Турбина вынимается только через верх, при чем для этого придется снять и турбину и выпускной коллектор, клапанную крышку, а сам мотор на ослабленных подушках ломом отодвигать от моторного щита.

Иначе не вылезет. Реально быстрее будет движок вынуть Останется только полуоси снять, проводку, аккумуляторный короб и бак LHM, ну там пару И это! Если открутить шкив приводных агрегатов, то мотор с коробкой легко с зазором в 1,5 см вынимается в сборе с коробкой. Я даже радиатор не снимал. Защитил его листом фанеры, чтобы не пробить. Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд: Aleks ДА!!!

Чуть не забыл!!! Только после полной капиталки мотора дым пропал Так что не стану тебя обнадеживать Начал травить сальник коленвала в районе ремня ГРМ. Сначала по паре капель, а потом в один момент прилично. На дворе новогодние каникулы, мороз под 20, а я за км от дома и через сутки надо возвращаться домой. Воспользовался чудо-средством "стоп лик" и поехал домой.