Кто круче ситроен или фиат

Содержание статьи:

Фото

DS. Самые динамичные автомобили в мире. Разгон до км/ч

Видео

Похожие статьи

Что лучше - Citroen Berlingo и Fiat Doblo - все плюсы и минусы моделей. Как выбрать между Ситроен Берлинго и Фиат Добло по характеристикам.

Маленькие и проворные (Citroen Berlingo, Opel Combo и Fiat Doblo). Было бы не совсем корректно сравнивать между собой новый Citroen Berlingo 3 поколения.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Выбор, приобретение, отзывы. Обсуждение вопросов, связанных с выбором и покупкой. Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с г.в. Модераторы.

Тест Киа Селтос: ставим на два колеса между Кретой и Спортейджем. Шкода Кодиак — Чери Тигго 8: всемером на асфальте и бездорожье. Жан Тодт: о Шумахере не спрашивайте. Kia Carnival против Peugeot Traveller: Семейные ценности где? При этом всем пассажирам будет комфортно благодаря вместительному салону.

Mercedes GLE-Class купить в Москве, цена руб, автомат —

Еще больше он развеселился от сравнения своего любимца с полноприводной версией итальянской малышки. В какой-то мере мой друг был прав, предложенные перемещения напоминали переход с военного объекта в детский сад со стеклянным потолком. В духе холодной войны пришлось немного пошпионить за «Пандой» — на фото ее полноприводная версия. После черной замши «гелендвагена» мне, например, было приятно взглянуть на голубое небо из салона «Панды».

Но друг мой в этом не нуждался, единственное, в чем он нашел пародийную схожесть со своим «геле» — звук мотора, о тридцатилетней истории обеих маших мы поговорить не успели. Такая «Фиат Панда 4х4» проедет всюду, ради рекламы, конечно. Опущу все эпитеты, которыми друг наградил своего сильного компрессорного бензинового прожёру, запомнилось, что «когда его заводишь, люди отбегают в сторону».

Так вот, новая «Панда» утробно рычит почти так же, играя двумя цилиндрами и 85 силами на первой и второй передача. Огромные пожирающие бензин вседорожные монстры для перевозки одной-двух персон — этого экономные итальянцы позволить себе не могут.

За что они ее так любят? За цену конечно. В полноприводном варианте она остается самым доступным вездеходом, королем парковок. Вступая в свою третью жизнь, новая «Панда» может доверить руль каждому европейцу, кто сдал на права и накопил сумму, близкую к 10 тыс.

В рублях цены пока не объявлены, но думаю, ждать осталось не долго. Первым возможным покупателем мой друг из «гелендвагена» точно не станет. Оценив его реакцию, как антипода, примеряю «Панду» на себя. Наличности в моем кошельке минимум — уложится ли? Две «Панды» — слева второго поколения, справа совсем новая, пока с передним приводом. Моя новая «Панда» могла быть дизельной, тогда литр топлива обошелся бы в 1, евро.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Выбрал бензин из интереса к новому самому экологичному двухцилиндровому турбодвигателю, расход которого по паспорту не оставлял шансов дизелю сэкономить. Но для того я и заполнил бак под завязку, чтобы самому проверить сможет ли «Панда» полноценно работать за щепотку искусственного корма. Без «Панды» собачка не уйдет. Она как раз поместится в небольшом багажнике. Крышка багажника с утеплением, поднимается высоко, лоб не поранишь, погрузочная высота доступна даже для девушек.

Ехать надо было в горы. Со мной и еще двумя пассажирами к массе «Панды» в кг добавилось еще кг живого веса. Даже в тусклых огнях аэропорта было видна наша компактность, и как основательно отшлифовали актуальную новинку во многих местах, не изменяя при этом стиля любимого ящика, который служит уже 30 лет.

Наружные размеры его несколько увеличились — длина на 11 см, ширина — на 5,5 см. В итоге получилось 3, на 1, м. Малые свесы, дюймовые колеса, заметный дорожный просвет вселяют уверенность на снегу и парковках. Маршрут для мотора был не легкий — я жил на одной стороне горы, а друзья — пассажиры на другой. Из багажа везли только мой чемодан и сумку — получилось, плюс еще 30 кг.

Даже зная, где полиция сама измеряет скорость, я бы на его месте не стал рисковать. А за информацию о возможностях двух цилиндров — спасибо. Дискуссию о высоких фарах и различиях с «Пандой» девятилетней давности, пропускаю мимо ушей, жму на газ оригинальной новинки, которая рванула так, что я даже не успел как следует затормозить у дорожного полицейского. Веселый зверек! Еще чуть-чуть и «Панда» могла забраться на эту градусную скользкую горку.