Содержание статьи:

Фото

Ремонт подвески Citroen Xantia в Санкт-Петербурге | СТО Ситроен Ксантия Автосервис

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Citroen Xantia — своими руками. Как я писал ранее на СТО мне приговори впочти всю переднюю подвеску.

Отзыв владельца Citroen Xantia — расходники. Схема подключения / Приходящие трубки на заднюю балку из под капота Спасибо большое за.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Сборочная схема задней подвески, руководство по ремонту и обслуживанию Citroen Xantia.

Расположенные под днищем, зимой они корродируют под действием соли, которой посыпают проезжую часть. Компьютерная диагностика. В основном она применяется на автомобилях премиум-сегмента такими производителями, как, например, Bentley, Rolls-Royce и Mercedes-Benz. Фургон не проскочил. Схемы электрооборудования.

Диагностика и ремонт автомобилей Citroen | Sunservice - Автосервис в Дзержинске

Citroen Xantia — «последний из могикан». Последний «настоящий» Citroen. Прямой потомок знаменитого DS, в наследство от которого автомобиль получил единую гидравлическую систему. Благодаря ей, если верить рекламе х, Xantia не едет, а парит над дорогой, словно сказочный ковёр-самолёт.

Некоторые автомобилисты, большинство которых гидроподвеску не эксплуатировали, считают единый контур минусом. Называют его «спорным решением», из-за которого якобы страдает надёжность.

Практика опровергает домыслы. Потерять ход из-за утечки гидравлической жидкости практически невозможно. Конструкция такова, что тормоза — самый важный элемент безопасности — выходят из строя последними. Они исправно функционируют при потере половины «зелёнки», когда от недостатка жидкости машину трясёт на каждом камешке, а поворот руля требует заметных усилий. Да, время от времени автомобилю требуется ремонт гидравлики. Но при этом в конструкции Xantia отсутствуют пружины подвески, амортизаторы, вакуумный усилитель тормозов и гидроусилитель.

Все эти детали не ломаются, потому что их нет. Как же в таких обстоятельствах может пострадать надёжность? Изнашивается и ломается любая техника. Одна из «болезней» гидроподвески с длительным сроком эксплуатации — коррозия магистральных трубок контура.

Расположенные под днищем, зимой они корродируют под действием соли, которой посыпают проезжую часть. Первыми страдают изгибы, крепления и соединения. Самая незначительная течь в в этих местах старых автомобилей означает, что необходима замена гидротрубок.

Осмотр поступившего в ремонт Citroen Xantia показал, что автомобилю требуется именно такой ремонт. Магистральные трубки гидравлической системы местами прогнили насквозь.

Автослесарь установил машину на подъёмник. Сбросил давление в гидросистеме, заглушил двигатель, отключил отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Чтобы минимизировать разлив жидкости LHM, загерметизировал крышку резервуара полиэтиленовой плёнкой. Поднял автомобиль, открутил и закупорил штуцерные соединения, снял неисправные трубки. Выгнул новые трубки по шаблону старых, установил их на автомобиль.

Прокачал тормоза, долил гидравлическую жидкость. Убедился в отсутствии подтеканий. Главная Отчеты Замена гидротрубок Citroen Xantia. Замена гидротрубок Citroen Xantia.

Записаться на СТО.