Ситроен с5 1.8 бензин замена грм




ситроен с5 1.8 бензин замена грм

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ремня грм Citroen C6. Чиним и ремонтируем
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Citroen C5 (1G) — визит на сервис. Мне было не известно, что происходило с автомобилем у прежнего владельца, поэтому.

    При замене ремня ГРМ на автомобиле Citroen C5 нужно максимально внимательно отнестись к работе, так как это достаточно сложно. Первым делом снимите навесной.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Вопрос в следующем. Менял ли кто самостоятельно ремень ГРМ на С5-I 2 литра. Есть ли тонкости какие-нибудь? В своё время менял сам ремень на.

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    Артикул: Товар в наличии. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Добрый день! Artem, на джетах 1.

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    Замена масла в АКПП, МККП Ситроен С5 (Citroen C5): как проверить уровень, сколько заливать

    После диагностики на сервисе в Митино, я решил сэкономить немного денег для семейного бюджета аж тремя путями:. С первым и вторым пунктами все понятно - экономя вышла заметная. А с третьим не все очевидно. Так, как у меня текли прокладки клапанных крышек, то прежде, чем отказываться от замены ГРМ надо было убедиться, что на ремень не попадало масло, в противном случае — срочная замена.

    Итак, начинаем. Часть запчастей пришла. Все, что по подвеске оставляю Андрею в сервисе, сам меняю клапанные крышки и верхнюю реактивную опору двигателя «гитару». Для начала снял декоративные крышки в моторном отсеке, потом немного поддомкратил двигатель через доску чтобы не повредить алюминиевый поддон. Теперь можно откручивать кронштейн опоры двигателя. Тут нужна головка на 16, ключ на 16 и торкс на Открутилось все легко, кронштейн с опорой снят, мотор опирается на домкрат.

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    Пока кронштейн снят, удобно открутить болты крепления защитного кожуха ГРМ. Открутил, оттянул кожух, посмотрел на ремень. Все сухо, следов масла нет, ремень в нормальном состоянии. Пусть ходит еще км, как и положено по регламенту. Собираю в обратном порядке, но болты, крепящие шарниры опоры до конца не затягиваем, после чего переходим к замене крышек.

    Крышки пластиковые, со временем начинают пропускать масло, это типичная к счастью одна из немногих проблема моторов серии EW. Сначала передняя крышка. В принципе никаких сложностей тут нет, все на виду, больших усилий не требуется.

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    Открутил, снял, теперь можно посмотреть на двигатель изнутри. На мой взгляд, все нормально, нагара нигде нет, видимого износа тоже. Аккуратно вытираем привалочную поверхность чистой тряпкой, и ставим новую крышку. Затяжку болтов желательно делать по нехитрой схеме, усилие затяжки 2 Нм.

    Мой динамометрический ключ на таких малых усилиях подвирает, так что я обошелся без него. Закрутил небольшим воротком, прошел по схеме раза 3 — 4, постепенно увеличивая усилие. Между крышкам все было залито маслом сфотографировать забыл, но немного видно на предыдущем фото , заткнул ветошью свечные колодцы и вымыл все с помощью быстрого очистителя.

    Получилось хорошо. В свечные колодцы масло не попадало, все сухо. На всякий случай вывернул свечи — посмотрел как там. Далее ставим на место катушку зажигания, подключаем снятые разъемы, убираем домкрат из-под мотора. Заводим мотор на несколько секунд. Теперь он занял свое нормальное положение и можно до конца затянуть болты, крепящие опору. Прокладки к этой модификации официально не поставляются отдельно. Хотя китайские существуют и кто-то их ставит.

    ситроен с5 1.8 бензин замена грм

    С переменным успехом, у кого норм, у кого текут. Раньше крышки стоили дорого примерно по 5к за штуку и был смысл экспериментировать. Я купил обе за 5, считаю это приемлемой ценой форма прокладок очень сложная. К тому же прежний владелец или сервисмены, к которым он обращался оторвали одно из четырех креплений декоративной защиты двигателя, расположенное как раз на задней клапанной крышке.

    Во как не знал, это конечно обидно, хотя действительно 5к за 2 оригинальные крышки это не то что-бы очень дорого.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲