Конкурсы по созданию концепт каров

Содержание статьи:

Фото

Бюджетные концепт кары. Рекомендации, объявления, фотографии

Видео

Похожие статьи

Признание концепт-каров Hyundai «45» и, в особенности, Hyundai Prophecy на конкурсе дизайна IDEA – важное достижение для компании.

Признание концепт-каров Hyundai «45» и, в особенности, Hyundai Prophecy на конкурсе дизайна IDEA – важное достижение для компании, поскольку оба концепта.

На международном автосалоне в Лос-Анджелесе состоялось подведение итогов ежегодного конкурса концепт-каров Design Challenge Award.

Вы бы заплатили 5 млн долларов за уникальный Koenigsegg? Уникальность вне времени. Быстрый выбор модели популярные все. И из-за этого от премьеры «Руссо-Балта» в Женеве было решено отказаться, ведь первый показ очень важен с точки зрения позиционирования марки. Представлен обновленный DS 7.

10 самых нелепых концепт-каров в истории

Просмотр полной версии : Концепт Лада Веста. История создания. Концепт-кар LADA Vesta, который общественность впервые увидела на Московском международном автосалоне в августе года, создавался в итальянской студии Vercarmodel, расположенной в Турине. Копии концептов Лады Весты и Икс Рея одновременно с Московским международным автосалоном демонстрировались еще и в Тольятти.

Построены концепт-кары с помощью обходных, «выставочных» технологий. В них максимально упрощена начинка, а внешность более приукрашена. До Весты он работал над интерьером Калины-2 и обновленной Приоры. Интерьер Весты получил новые фирменные приборы в «колодцах», мультируль, а также единый общевазовский блок управления климатической установкой. Цветные декоративные вставки, как и сложные материалы обивки LADA Vesta призваны исключить напоминание об интерьере вазовских салонов.

Как и на концепт-каре на креслах серийных машин появится почти такая же материя с затейливой фактурой. При этом в концепте нет ни одной серийной детали. Веста — плод разработанного на замену Приоре вазовского проекта Lada B. Длина концепта составляет, как и у Лада Приоры, 4,35 метра. Он изначально выиграл конкурс на экстерьер Весты. Позже он стал вести еще и экстерьер XRAY, как более опытный сотрудник.

При этом альтернативными вариантами оформления экстерьера Весты были вариации стиля нынешних машин Renault, а также «классической» Нивы. У Весты — собственная платформа, созданная из наработок вазовского Проекта С. Вместе с тем в автомобиле будут и заимствования, к примеру, балка задней подвески от Renault.

Собственно концепт-кар создавался в Турине в ателье Vercarmodel. Концепт-кары здесь строятся по экспресс-технологии с использованием бутафорских кузовных элементов и деталей интерьера. По сути концепты вырезаются из пенопластовых болванок, которые установлены на тележке с простым металлическим каркасом. Все лишнее снаружи с болванки срезается на пятикоординатных станках. При этом за основу берется трехмерная модель кузова.

После этого у макета вырезают внутренние полости. Далее устанавливаются плексигласовые стекла, отформованные специально детали салона, кресла, навешиваются стеклопластиковые внешние панели.

Например, чтобы концепт LADA Vesta мог самостоятельно передвигаться, под его капотом смонтирован силовой агрегат, состоящий из электромотора и обычной автомобильной механической коробки передач.

Оставшееся пространство в моторном отсеке и в подполье багажника отведено под свинцово-кислотные аккумуляторы. Кресла создаются на основе донорских сидений, которые заново обклеивают поролоном и обтягивают кожей. Для изготовления передней панели используют модельную пену, которую наносят на фанерное основание.

Далее панель покрывают пленкой, имитирующей пластик, или кожей. Колеса делают из обычных. Для начала с них срезают все лишнее, а затем поверху клеят новые спицы из модельного полимера. Где только таких экспертов понабрали? Которые даже не знают, или не понимают, что это не платформа Рено-Ниссан, а давний "Проект-С" причем это купленная за 50млрд рублей платформа Фокус-1 который производили под Питером. Кто сомневается сравните размеры Веста и Фокуса Купили целый завод со станками, с прессами, с документацией, осталось было немного подретушировать фары и решетку радиатора, пройдя краш-тесты запустить в производство!

«Стартинейджер-2018». Конкурс №1 «Визитная карточка»