Содержание статьи:

Фото

Porsche, которых мы не дождались — «История автомобилестроения» на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Концепция кузова Panamera Sport Turismo демонстрирует перспективный дизайн автомобилей Porsche будущего: короткие свесы, большая крышка багажника – спортивный и.

Успейте выгодно купить Porsche представляет концепт-кар Mission R года ✓ в кредит или выгодой по Trade-in ✓ в автосалоне официального дилера в Перми.

Компания Porsche анонсировала премьеру на шоу IAA Mobility, которое заменит прежний автосалон во Франкфурте, нового концепт-кара.

Так, судя по фотографиям, внешних отличий от стандартного Taycan немного: они сведены к переоформленной задней части и удлиненной линии крыши, а также к увеличенному дорожному просвету. Получалось, что на рынок вышла мощная заднеприводная машина с «механикой», для покупки которой не требовалось ничего, кроме достаточной суммы на банковском счёте. Брандл — о переходе Алонсо в «Астон Мартин». Введите e-mail, указанный при регистрации. Электрокар обтекаем со всех сторон.

Порше Тайкан - фото, цена, обзор, характеристики новой модели Porsche Taycan Turbo S

Немцы славятся своим рациональным подходом к делу, и одной из иллюстрацией такого отношения к работе может служить Porsche Carrera GT. Porsche сделала себе имя в гонках прототипов и в конце х, выиграв в году «24 часа Ле-Мана» с моделью GT1, марка свернула свою программу в гонках на выносливость в топовом классе.

Но прежде чем окончательное решение было принято, Porsche уже начал работу над новым прототипом. Ожидалось, что машина получит 6-цилиндровый оппозитный турбомотор, специально разработанный для этой модели, но в итоге Porsche решил достать из закромов уже готовый проект двигателя. Речь шла об атмосферном V10, который марка создавала для команды Формулы-1 «Футуорк» экс-«Эрроуз» к сезону, но в итоге сотрудничество сторон прекратилось ещё по ходу чемпионата, поскольку немецкие моторы оказались недостаточно хороши для формульных болидов — Footwork перешёл на агрегаты Cosworth DFR, а Porsche отправил свои наработки в архив.

Когда речь зашла о новом прототипе, создававшемся уже с прицелом на год, агрегат реанимировали и даже успели построить тестовый экземпляр, но дальше двух дней испытаний в м дело не зашло. Тогдашний глава концерна Volkswagen-Audi Фердинанд Пих уже знал, что Audi готовит свой будущий непобедимый прототип R8, и конкуренция ему со стороны дружеской марки не нужна, а в Porsche решили сосредоточиться на более перспективном с рыночной точки зрения кроссовере Cayenne.

В какой-то момент звёзды сошлись в счастливую комбинацию. Cayenne, который открыл для марки абсолютно новый сегмент кроссоверов, стал невероятно популярным и начал генерировать прибыль: немецкая марка, стоявшая до того на грани банкротства, не просто ожила, а получила средства на создание желанного суперкара. За основу был взят показанный на автосалоне в Париже осенью года концепт-кар Porsche Carrera GT, который в свою очередь представлял несколько облагороженный гоночный прототип, так и не добравшийся до гоночных трасс.

Машина, роль которой сводилось к шоу-кару для привлечения внимания публики к фирменному стенду, внезапно нашла у аудитории глубокий отклик, и в году новый завод Porsche в Лейпциге начал мелкосерийное производство дорожного суперкара Carrera GT. Немецкий суперкар остаётся одним из самых экстремальных автомобилей в истории марки и сегодня, что уж говорить о начале х, когда модель дебютировала.

Зажигание на машинах Порше располагается слева, а не справа, как у других автомобилей. Это связано с гонками Ле-Ман, на которых гонщикам необходимо было как можно быстрее запустить двигатель автомобиля, желательно еще до того как пилот сел в кабину. Это можно было сделать только с левосторонним положением отсека для ключа зажигания.

В основу среднемоторного заднеприводного суперкара-тарги крыша над сиденьями водителя и пассажира снимается, а заднее стекло остаётся на месте лёг карбоновый монокок итальянской компании ATR Composites Group, созданный по стандартам лемановских прототипов — это был первый в мире серийный автомобиль с такой силовой структурой. В свою очередь это обусловило плоское днище с развитым диффузором, абсолютно гоночную архитектуру подвески с горизонтальным расположением амортизаторов, карбон-керамические тормоза, карбоновое сцепление, магниевые колёсные диски с креплением моногайкой и, конечно, силовую установку.

Взяв за основу гоночный атмосферный 3,5-литровый V10, инженеры немецкой марки для дорожной машины рабочий объём увеличили до 5,7 литра, и это позволило не просто довести отдачу агрегата до л. Впрочем, выезжать на Porsche Carrera GT в городской трафик мог только сильный духом человек. Речь вовсе не о высокой стоимости самой машины и запчастей для её ремонта, а о 6-ступенчатой механической коробке передач и полном отсутствии системы стабилизации и какой-либо страхующей электроники.

Получалось, что на рынок вышла мощная заднеприводная машина с «механикой», для покупки которой не требовалось ничего, кроме достаточной суммы на банковском счёте.

Сочетание вышло в прямом и переносном смысле убойным. В руках профессиональных гонщиков на закрытых трассах Carrera GT превращалась в идеальный трек-тул, а вот в руках людей без опыта суперкар Porsche становился тем, что называют «производитель вдов» widow maker — малейшая ошибка, обусловленная отсутствием навыков или банальной отвлечённостью от дороги, грозила серьёзной аварией.

Автосалон Порше! Смотрим новинки Porsche 2021