Современные концепт автомобиля

Содержание статьи:

Фото

Концепт-кары Holden: мечты о будущем, которого нет

Видео

Похожие статьи

Экспертные новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей в разделе Подборки - 10 как и большая часть современных автомобильных стартапов.

Автомобиль выполнен в стиле ретрофутуризма. Концепт был представлен в году. Mercedes-Benz Vision Urbanetic. Это представитель беспилотного.

Отдача такого двигателя составляет около л.с., а вес автомобиля всего Vision Gran Turismo просматриваются как современные спортивные Мерседесы.

F Luxury in Motion полностью автономный роскошный седан обходится без средних стоек, а двери открываются под «прямым» углом. К счастью, направление в тюнинге Mercedes не испытывает недостатка в тюнинговых компаниях и одним из ее фаворитов сейчас является Wimmer Rennsporttechnik, авторству которой принадлежит последний проект. Итальянский концепт-кар, представленный на выставке в Турине в году, за которым последовала линейка спортивных автомобилей Stratos; Stratos Zero при этом до сих пор выглядит гораздо футуристичнее всех последователей. Он выглядит оригинально, и с первого взгляда даже непонятно, чьего производства данная модель — нашего или зарубежного. О разработке не так много информации.

Revolte – Концепт-кары Citroën

Они слишком прекрасны, чтобы ездить по городским улицам. А также слишком дороги и чересчур уникальны. Концепт-кары — мечта на колесах, которую вы вряд ли встретите на ближайшем перекрестке. При слове « концепт-кар » воображение тут же услужливо рисует нечто футуристическое.

Однако откуда же взялось это слово? Американский гигант General Motors в начале эры создания концепт-каров использовал термин «экспериментал» Experimental , затем «дрим-кар» Dream-car. Ford придерживался этого же названия, а вот Crysler предпочитал именовать их «идея-кар» Idea-car. Итальянцы слегка высокомерно говорят «студио» Studio , а есть еще более высокопарное итальянское обозначение — «прототип». Есть и общеупотребительное название — «шоу-кар» Show-car.

Дрим-кар — пусть будет лишь плод мечтаний, как, например, Lincoln Futura Batmobil. Или автомобиль, о котором можно только мечтать — уж слишком он технологичен для серийного производства, как Opel Monza. Концепт-карами назовем образцы с реальным материальным воплощением, которые, возможно, однажды станут основой серийного автомобиля — как гениальная Lancia Megagamma от Джуджаро. Идея-кар обычно имеет минимум одну инновационную дизайнерскую находку, как экстравагантные хвостовые плавники у модели Crysler Dart от Ghia.

Понятие «студио» в переводе означает «исследование» и в действительности является размышлением дизайнеров на тему формы, например Ferarri Modulo Pininfarina. Ну а термин «прототип» подразумевает уже экспериментальные образцы, которые после доработки будут запущены в серийное производство, — Lamborgini Countach от Нуччо Бертоне. Что же касается понятия «шоу-кар», то оно является собирательным для всех выше обозначенных автомобилей — главное, чтобы они были представлены широкой публике ведь далеко не все супер автомобили «идут в народ».

Конечно, не стоит принимать нашу шутливую классификацию суперкаров всерьез. Верно лишь одно: это всегда единственные в своем роде машины, которые не предназначены для езды по улицам и которые нельзя купить. Именно невозможность покупки отличает их от итальянских автомобилей Fuori, что соответствует английскому понятию one off и русскому «эксклюзивный, единственный в своем роде». Все они сделаны в одном экземпляре на заказ, как знаменитая Maserati для персидского шаха.

Maserati сделанная в единственномэкземпляре для персидского шаха. Эту модель сегодня часто выставляют на автосалонах и конкурсах — «авто на заказ» переживает сейчас свое второе рождение. И на них можно ездить!

А вот участь суперкаров после выставки печальна: их ждет пожизненное заключение на складе или утилизация. Только редкие подлинные шедевры попадают в музеи или навсегда остаются в статусе шоу-каров — по сути, мертворожденных автомобилей. Создателем направления one off считается великий Харли Эрл , легендарный американский автомобильный дизайнер. Харли был родом из Голливуда и хорошо знал законы, по которым работает шоу-бизнес. Когда в году он поступил на службу в General Motors, это была примитивная организация, следующая принципу «Сделай и продай».

Дизайн был совсем не в чести, но Эрл сделал все, чтобы переломить ситуацию, используя для этого и возможности PR, и прямые звонки президенту компании. На нем помимо обновленных коллекций всех серий GM публике демонстрировали еще и фантастические концепт-кары. Они были нужны Эрлу по трем причинам.

Во-первых, он проверял реакцию публики на будущие дизайнерские находки: одна-единственная ошибка могла стоить ему места. Во-вторых, он морально готовил общественность к цветам и формам будущих серий.