Fiat 124 универсал




fiat 124 универсал

Содержание статьи:
  • Фото
  • Скачать руководство по ремонту Фиат Универсал 5 дв.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Все поколения и кузова Fiat , а также: средняя цена, комплектации, Возможность сравнения комплектаций Фиат на Авто.ру. Универсал 5 дв. 1/3.

    В году в Италии началось производство автомобиля Fiat Машина предлагалась с кузовами седан и универсал, а также у нее были отличающиеся по дизайну.

    Это интересно! Лицами компании Фиат являются известные гонщики Михаэль Шумахер и Кими Райкконен.

    Fiat — общее название семейства автомобилей, производившихся в период точки зрения стал автомобиль универсал Fiat «Familiare».

    fiat 124 универсал

    fiat 124 универсал

    Монтажные элементы. Fiat на Викискладе. Способ возвращения в казну наличности методом продажи населению автомобилей среднего класса являлся экономически выгодным ходом, однако из-за существующей идеологии правительств И. Отправка из Russian Federation Turkey China. Четырехлетние испытания на Дмитровском автомобильном полигоне показали непригодность существующих сборок для эксплуатации в дорожных и климатических условиях СССР.

    fiat 124 универсал

    fiat 124 универсал

    fiat 124 универсал

    fiat 124 универсал

    fiat 124 универсал

    Каталог запчастей FIAT Familiare (_) БЕНЗИН B УНИВЕРСАЛ

    Fiat — этот культовый автомобиль, более известный в СССР и СНГ как ВАЗ или «копейка», был разработан в Италии, а производился с по годы, хотя в разных государствах выпускался вплоть до х годов.

    Еще в начале х годов специалисты компании начали разработку 3-объемного седана, а уже в году его прототипы были показаны миру. Далее последовали еще 2 года доводочных работ, и в году состоялась его презентация в рамках Парижского автосалона.

    fiat 124 универсал

    Модель оказалась настолько удачной, что уже в следующем м году была признана «Автомобилем года». А многие страны выкупили право на ее производство. Внешность Фиата классическая. Круглая головная оптика, массивная радиаторная решетка, достаточно большие указатели поворотов, немного выдающийся вперед бампер, ровные очертания крыльев и почти квадратный капот с воздуховодами — это образ переда этого автомобиля.

    В профиль Фиат выглядит спокойно и сдержанно. Крылья, двери, стекла — все это выполнено ровно и монолитно. Все компоненты пропорциональны и выверены, ничего не выпадает из общей картины. А возвышается над этим почти плоская крыша. Задняя часть кузова скромная, но не бедная. Небольшие стопы прямоугольной формы, аккуратная крышка багажника, а также бампер, очень похожий на передний.

    fiat 124 универсал

    В целом стоит отметить значительное количество хромированных элементов в конструкции — бампера, радиаторная решетка, ручки дверей, окантовка фар и повторителей поворотов, накладки на пороги, молдинги по периметру стекол, стеклоочистители, колпаки и т. Силовой агрегат Фиата располагался под капотом продольно и имел рядную четырехцилиндровую конструкцию. Двигатель имел объемом в 1,2 литра, карбюратор, газораспределительным механизмом типа OHV с 8-ю клапанами и жидкостным охлаждением.

    Ориентирован двигатель на топливо АИ Такой мотор Фиата выдавал 60 л. Но в году, в ходе модернизации, двигатель был переработан, а его мощность выросла до 65 л. Но были и другие версии, выпускавшиеся в относительно небольших объемах в х годах. Объем их моторов колебался от 1,4 до 1,6 литра, а мощность — от 70 до 95 л. Коробка передач стандартная для своего времени — 4-ступенчатая механическая, с передаточным числом высшей передачи в 1 ед.

    В целом такая КПП отлично подходила для мотора мощностью в л. Фиат располагал заднеприводной компоновкой. Передняя подвеска была независимой, пружинно-рычажной. Задняя ось была выполнена по зависимой схеме.

    fiat 124 универсал

    Кроме того, Фиат комплектовался дисковыми тормозами по кругу. Усилителя руля у автомобиля не было. Салон оказался достаточно простым, но функциональным. Торпедо не отличалось внушительными габаритами, однако имело достаточно примитивную отделку под дерево, а перед водителем находилась приборная панель со спидометром, который занимал почти всю ее площадь. По бокам от него располагались указатели топлива и температуры. Замок зажигания располагался слева, а рычаг КПП оказался достаточно длинным.

    Как и снаружи, в салоне Фиата было много хромированных деталей, особенно на дверных картах. Также можно отметить наличие «ветровиков». Сиденья не обладали развитой боковой поддержкой, а также подголовниками. Их подушки зачастую оказывались излишне плоскими и скользкими. Обзорность Фиата признавалась неплохой, несмотря на относительно небольшое лобовое стекло и не самые внушительные боковые зеркала — задний вид не перекрывался подголовниками, да и узкие передние стойки не мешали водителю.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲