Содержание статьи:

Фото

Как поменять катушку зажигания FIAT Tempra. Чиним и ремонтируем

Видео

Похожие статьи

TUNINGVAZ.IN › cars7 › fiat-tempra-ustanovka-zazhiganiya.

Список форумов Fiat Tipo & Tempra Форум» Технический раздел» Электорооборудование» установка зажигания на фиат типо.

Как выставить зажигание на фиат темпра Выставить зажигание i Fiat tempra гв - Форум Гродно. Выставление зажигания на фиат темпра.

Общий процесс стандартен, однако имеет ряд нюансов в зависимости от сборки автомобиля, модели и типа двигателя. Для более новых моделей предписывается необходимость регулярно проверять состояние данной детали. Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины. Буду ставить новый как раз покартинкам.

Замена ремня грм fiat tempra - TUNINGVAZ.IN — технологии и ответы на вопросы

Москва, Сиреневый бульвар, д. Тупит Fiat Tipo c2. Привет всем Итак имеется Типо 1. Давление измерить манометром обязательно. Еще раз проверить настройку механизма газораспределения. Может на один зуб ошиблись?

У тебя тормоза не греются? У меня был и такой вариант. Клинил один передний суппорт, чуть-чуть. Этого было достаточно, чтобы грешить на двигатель.

Хорошо буду искать манометр и мерять давление Двиг собирал сам - ремень ГРМ установлен точно по метках С тормозами все в порядке. Здесь на сайте есть МишаЕ -спец по осцилограммам зажигания. Если бы тебе удалось снять картинку работы зажигания по всем цилиндрам, то я думаю он бы помог ускорить поиск проблемы. Надо поймать картинки на ХХ, и при дросселировании.

Сразу будет видна общая ситуация. В противном случае - поиск методом исключения всех возможных версий. Рекомендую фиксировать все проверки, иначе заблудишся в том что делал, а что еще нет. Вот еще. Как устроена твоя катушка зажигания? Если питание к ней "плюс" и "минус" подводится не разъемом, а отдельными проводами, то обрати внимание на соблюдение полярности подключения. Если полярность не соблюдена, энергия искры уменьшается на процентов, то есть падает мощность двигателя.

Это подходит к твоей ситуацию. Последний раз редактировалось AL; Коли Вы уже вертели трамблер, то скажите, он имеет центробежный и вакуумный механизмы задания угла опережения зажигания?

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Угол опережения зажигания важный параметр, влияющий крутящий момент двигателя. Если РХХ рабочий, может, если не приварить, то приклеить к нему кусок трубы с такой же резьбой? Может поможет, но сначала немного истории. Fiat Tipo 1. Остановились на 5 минут и тут началось- заводится нормально, холостой ход устойчивый, обороты то набирает то глохнет, тяги нет.

Кое как на низких передачах приехал к дому. Проверил: - топливный насос качает нормально, регулятор давления срабатывает на 1. Если запустить двигатель на холостых оборотах, то после прогрева начинает коптить. Если пытаться увеличивать обороты, то они сначала возрастают обычно не более , а потом падают со стрельбой в воздушный фильтр. Уже собрался разбирать электронику. Обратился за советом к Николаю Викторову. Изучил я эти рекомендации и начал их выполнять: Решил проверить совпадают ли метки на шкивах с работой клапанов.

Оказалось, что совпадают, но попутаны провода к 1 и 4 свечам. У меня видно крышка не родная и 2 с 3 свечей надо менять местами. Когда стал возиться с машиной, то поменял еще и 1 с 4. После этого двигатель и стал постреливать в воздушный фильтр, но при этом работал на холостых на двух цилиндрах. Поставил новые свечи и двигатель нормально заработал. Съездил пару раз на работу примерно 50 км накрутил и опять пропала тяга.

Приехал на обед и решил проверить свечи. Оказались все белые. Проверил лямду - выдает 1. А когда проверял выдавала 0. Жалко прошла всего 3 тысячи. Правда ставил не родную не было поставил четырехпроводную LilY написано для Volkswagen. Машина нормально себя ведет. Лямду пока не менял. Подключил ее через потенциометр и выставил по тестеру примерно 0. И тяга есть и свечи нормальные. Будет время доберусь до осциллографа посмотрю что она реально выдает может вообще постоянное напряжение.