Starline подключение mazda 6 2002

Содержание статьи:

Фото

Установка сигнализации Volkswagen Jetta 6, точки подключения Фольксваген Джетта

Видео

Похожие статьи

Установка сигнализации на Mazda 6 – работа под капотом на форсунках, правые провода по ходу движения, не зелёные (Starline прекрасно отсекает стартер).

Обходчик иммобилайзера я заказал в эскоре StarLine BP за р. Черный провод цепляем к Жёлто/черному проводу 24 pin разъема, красный на +12 В.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 6 (концевики дверей не в замках) не зелёные (Starline прекрасно отсекает стартер).

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до года включительно. Это я Вам говорю, как человек, имеющий летний стаж работы автоэлектрослесарем. Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно. Примем вашу машину на установку в этот же день. Подключение датчика дверей и цепей управления центральным замком удобно брать с блока ВСМ, расположенного за левой кик панелью.

✅ Установка и подключение автосигнализации на Mazda 6 - TUNINGVAZ.IN

Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Иммобилайзер, ключ, противоугонка. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов. Модератор: Digital. Сообщение DSRm1 » Пт , Иммобилайзер, ключ, противоугонка». Time: 0. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Главный инструмент для вычисления цепей подключений тестер-контролька Продают во многих автомагазинах.

Но качество их и качество вычисления ими цепей подключения оставляет желать лучшего. Поэтому я пользуюсь самодельной контролькой. Вот тут можно скачать очень хорошую инструкцию по установке и монтажу сигнализации azbook. Работу необходимо проводить в гараже, желательно тёплом. Для установки сигнализации необходимо разобрать центральную консоль, снять пластиковые накладки с рулевой колонки, для лучшего удобства рекомендую снять верхнюю пластиковую часть торпеды.

Не помешает заглянуть в мануал и прочитать безопасный вариант её отключения. Далее необходимо найти все места подключения сигнализации: Проводка bB и xB немного различаются. Но основные необходимые нам места подключений и цвета проводов одинаковы. Есть некоторые отличия в зависимости от года и комплектации.

Кнопоки концевики дверей 2. Указатели поворотов 3. Контроль за работой двигателя тахометр 4. Управление центральным замком 5. Замок зажигания плюс, АСС, зажигание, стартер После того как все точки подключения найдены необходимо развязать провода сигнализации на отдельные жгуты.

Итак по порядку Прежде чем развызывать на жгуты нам необходимо развязать провода шести контакного разъёма центрального замка. Сине-черный и зелено-черный обрезаем, они нам не нужны.

Красно черные соединяем вместе и сажаем на массу. Это можно сделать сразу возле блока сигнализации, посадив их на черный провод, а чёрный уж потом на массу авто. В нашем случае в сигнализации для этого предусмотрен специальный разъём. У нас остаются зеленый и синий. Ну теперь разделяем провода на жгуты и заматываем их изолентой. Берём отдельный провод и подсоединяем его к плюсовому красному проводу жгута шестиконтактного разъёма автозапуска.

Подключение необходимо сделать между разъёмом и предохранителем. Провода каналов вяжем в отдельный 6-й жгут. Оставшиеся провда обрезаем оставив концы 10 см.

Теперь выбираем место расположения основного блока сигнализации. Если решили не снимать верхний пластик торпеды то нормальный вариант один-за приборной панелью. Если же верхняя часть снята то есть вариант на кронштейне рулевой колонки или же выше на трубе-усилитель панели приборов.

Необходимо учесть что сверху будет пластиковая верхняя часть торпеды. Пример крепления со снятой торпедой на кроншейне рулевой колонки: После установки основного блока разводим от него жгуты в места подключений. Жгуты прокладываем вдоль штатных жгутов, хорошо закрепив их к ним же пластиковыми стяжками. После их размещения ведем от них провода к основному блоку сигнализации, тоже вдоль штатных жгутов по возможност и крепим к ним же. Датчик удара необходимо разместить так что бы было удобно к нему подлезть для регулировки его чувствительности.