Турбокомпрессор характеристики mazda bt-50

Содержание статьи:

Фото

Топливная система мазда бт 50

Видео

Похожие статьи

Турбокомпрессор MAZDA BT I в Уфе, удобно подбирать и заказывать в PROFICARS, большой выбор, низкие цены.

Цена, цена, мощность, двигатель, потребление. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MAZDA BT DOUBLE CAB I TD ( CV) 4X4 Turbine, Турбокомпрессор.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Турбокомпрессор IHI VJ24 устанавливается на Mazda BT с двигателем модификации J15A, мощностью л.с. Характеристики. Код: VJ Марка: Mazda.

Там эта машинка незаменима. Защитные чехлы багажника Чехол защитит ваш багажник от любого перевозимого в нем груза. Вечером запрограммировал таймер, а с утра получил теплый автомобиль. Другое дело мотор и трансмиссия.

Турбина для MAZDA 6, купить по лучшей цене в Украине - Allzap

Под действием разрежения привод, с помощью заслонок закрывает один из впускных портов каждого цилиндра, в результате чего воздух подается в открытый впускной порт с большей интенсивностью и в цилиндре возникает завихрение, способствующее лучшему испарению топлива, распределению топливовоздушной смеси по объему камеры сгорания, а так же способствует снижению дымности.

При работе на низких оборотах коленчатого вала двигателя для обычного турбокомпрессора с клапаном перепуска отработавших газов устанавливаемого ранее на двигатели WL-T существует такое явление, называемое "турбоямой", вызванное уменьшением потока количества и давления а с ним и скорости отработавших газов. Иными словами, поток отработавших газов недостаточен для вывода турбины, связанной непосредственно с компрессором, на рабочие обороты, на которых и эффективен турбокомпрессор.

Следовательно, давление наддува падает, а с ним уменьшается и наполнение цилиндров, и крутящий момент двигателя. Использование турбокомпрессора с изменяемой геометрией позволяет минимизировать явление "турбоямы" путем изменения проходного сечения в сопловом аппарате турбины.

При уменьшении проходного сечения в сопловом аппарате турбины увеличивается давление отработавших газов перед ним, которое затем преобразуется после прохождения через сопловой аппарат в скорость потока, набегающего на колесо турбины. Скорость колеса турбины увеличивается, увеличивается скорость колеса компрессора, а следовательно, и давление наддува. При увеличении частоты вращения коленчатого вала и возрастании потока отработавших газов, блок управления двигателем начинает регулировать угол открытия направляющих лопаток подавая на их привод разрежение через электромагнитный клапан.

Под действием штока привода лопатки начинают закрываться вплоть до полного закрытия. Поток отработавших газов направляемых на турбинное колесо уменьшается и давление наддува снижается. В этом режиме турбинное колесо вращается с меньшей частотой вращения при большем потоке отработавших газов.

Это необходимо для предотвращения поломки турбокомпрессора в результате перегрузки превышения максимальной частоты вращения и повреждения двигателя. После прохождения компрессорного колеса и сжатия, воздух нагревается и его плотность снижается. Для охлаждения наддувочного воздуха и повышения его плотности, после турбокомпрессора установлен охладитель, выполненный из алюминиевого сплава.

Это необходимо для улучшения наполнения цилиндров. Система состоит из клапана системы рециркуляции ОГ с датчиком положения, двух электромагнитных клапанов, охладителя и системы трубок. С помощью охладителя, снижается температура отработавших газов, что необходимо для предотвращения нагрева воздуха при смешивании его с поступившими на впуск отработавшими газами и соотвестственно улучшения наполнения цилиндров и снижения дымности отработавших газов.

Охлаждение отработавших газов в охладителе EGR осуществляется за счет охлаждающей жидкости, подводимой к охладителю из системы охлаждения двигателя. Система рециркуляции ОГ управляется блоком управления двигателем с помощью электромагнитных клапанов. По сигналу от блока управления, электромагнитные клапана открываются и закрываются, подавая в диафрагму клапана либо разрежение от вакуумного насоса через электромагнитный вакуумный клапан либо атмосферное давление через вентиляционный клапан, связанный с атмосферой.

Открытием клапана системы рециркуляции ОГ регулируется количество перепускаемых во впускной коллектор и далее в камеру сгорания отработавших газов. В камере сгорания происходит дожигание NOx. Расчет необходимого открытия клапана системы рециркуляции ОГ производится блоком управления двигателем на основе частоты вращения коленчатого вала, цикловой подачи топлива и показаний датчика массового расхода воздуха.