Honda cb 400 тюнинг фото

Содержание статьи:

Фото

Запчасти для мотоцикла HONDA CB купить с доставкой в Москву, Санкт-Петербург и по всей России

Видео

Похожие статьи

Аксессуары и Тюнинг HONDA CBSF/SS/F/X н.в. поколение CBSS (NC41).

доставка по городу 1 ₽. 15 июля. Honda CB фото. Honda CB NC31 на запчасти. 18 июля. Honda CB куб. см., исправен, птс.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda cbsf тюнинг двигателя; Honda CB тюнинг и полезные На одном из фото наблюдательные могут заметить 4 катушки зажигания.

Сделать это весьма желательно, потому что этот маленький и юркий байк провоцирует на активную езду в условиях плотного городского трафика. В цветовой гамме присутствуют и спокойные темные, и яркие тона. Защита цепи CB Да и вообще управлять этим мотоциклом очень приятно, и даже жёсткое, как доска, штатное сиденье этому не помеха.

Продаю мотоцикл Honda cbsf VTEC года выпуска. | Путешествия на мотоцикле и не только

Мотоциклетный мир реально заражён каферейсерами. Эпидемия год от года лишь прогрессирует. Только ленивый нынче не «пилит кафешник». Это интересно, недорого и несложно. Самое главное — определиться со стилем и донором. Стиль — личное дело каждого. Как быть с донором, мы сейчас вам расскажем. Культура строить мотоциклы для езды от бара до бара зародилась в конце х годов в Англии. Гонки, получившие название Caff, попутно популяризировали заведения Ace Cafe.

Серийная маломощная на тот момент техника для подобных спринтов не подходила. Владельцы массово дорабатывали свои мотоциклы в сторону снижения веса. Ставили клипоны вместо рулей, пилили рамы, дорабатывали моторы, укорачивали сиденья, устанавливали обтекатели для уменьшения лобового сопротивления. Идею подхватили все крупные мировые производители. Каферейсеры в короткий срок проделали путь от подпольных мастерский и промасленных гаражей до конвейерной сборки. Постройка каферейсера из подручных материалов при этом своей актуальности не утеряла.

Россия в числе догоняющих. Хорошо, если на всю страну наберётся пара десятков тематических мастерских. Но уже есть свои гуру, спецы, к которым на аудиенцию выстраиваются очереди, а также некоторый успех на международной кастом-сцене. Сегодня для детального разбора самых популярных доноров под постройку каферейсера «Мотоэксперт» в качестве консультирующих специалистов пригласил представителей мастерской RSWmoto.

Эти ребята в прямом смысле живут своим делом и знают все подводные камни. Этот мотоцикл как таракан — вездесущий и почти неубиваемый. Несмотря на то, что производство данной модели закончилось в году, она известна и до сих пор сверхпопулярна по всему миру. Готовых идей и комплектующих полно, вопросы обслуживания и эксплуатации изучены вдоль и поперёк. Бери и строй! Но есть определённые нюансы, которые мы сейчас и рассмотрим. Система смазки с сухим картером.

Маслобак располагается над осью крепления заднего маятника. Мотор жёстко закреплён в стальную полудуплексную раму из труб круглого сечения. Всё немногочисленное оперение состоит из пары крыльев, боковых крышек и каплевидного бензобака.

SS -ка — чистой воды классический малокубатурный мотоцикл с нестареющим дизайном. Электроники минимум. Все механизмы, в том числе спидометр, живущий в хромированном стакане над круглой фарой, с «аналоговым» приводом.

Элементы подвески и тормозной системы по современным меркам уже можно назвать архаичными. Спереди обычная нерегулируемая телескопическая вилка и гидравлический дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом, сзади пара хромированных амортизаторов с регулировкой преднатяга пружин и барабанный тормоз. Колёсные диски разнокалиберные. SS -ка простой базовый вариант с одноцветной раскраской, который выпускался с до года практически без изменений.

Отличия в деталях. CL — это уход в сторону скремблера. Отсюда высоко задранный выпуск на две стороны, увеличенный дорожный просвет, зубастые покрышки и багажник. Для кастомайзинга более оптимальный вариант — CB SS. Так как конструктивно он хоть немного, но проще. Особенно по части электрики. Мотоцикл, оборудованный электростартером, в процессе «строительства», естественно, потребует красивого решения вопроса с размещением аккумуляторной батареи.

Компактный и надёжный аккумулятор будет стоить дорого! С большой вероятностью его придётся хитро прятать, что неминуемо приведёт к серьёзным затратам. Honda CB SS в своём сегменте один из наименее технически утончённых вариантов.

PROSES RESTORASI TOTAL HONDA CB 400 DARI AWAL SAMPAI 70%