Honda silver wing 400, 2002 г.в.
Содержание статьи:
Фото Продам мотоцикл Honda Silver Wing в Москва : мотоциклы - TUNINGVAZ.IN Видео Похожие статьи
Амортизатор вилка-перо Honda Silver Wing г. В. Сильвер винг Хонда PF Fjs Mct Mct Больше предложений на сайте.
Продажа мотоциклов. Цена: ₽. Honda Silver Wing. год. куб. см. 4х тактный. С пробегом. Исправен. км.

Продажа мотоциклов. Цена: ₽. Honda Silver Wing. год. куб. см. 4х тактный. С пробегом. Исправен. 50 км.
Может, подкопить денег и взять Tmax? Записаться на сервис. Крепление заднего амортизатора со стороны вариатора требует особого внимания при выборе и последующей эксплуатации. То, что на этом левиафане тесно даже с моим, отнюдь не гренадерским, ростом — это комфорт? Причем назад уже не отодвинешься — упор, ступни ног не сблизишь, как на скутерах, — «хребет-туннель» на площадке.
Honda Silver Wing
Быстрая гражданская или околоспортивная мототехника далеко не всегда является удобной в быту. Как показывает практика, относительно тихоходные макси-скутера в городе и на трассе по комфорту и интенсивности движения многократно переигрывают абсолютное большинство мотоциклов.
Сегодня рассмотрим законодателей жанра — в качестве техники с пробегом и предысторией возьмём Honda FJS Silver Wing образца — годов, в качестве актуального времени аналога — самый современный из существующих Suzuki AN Burgman. Silver Wing первого поколения в кубовом исполнении — один из наиболее массовых и пользующихся спросом макси-скутеров. Модель давно снята с производства, однако популярность японского «дивана» с запоминающейся ромбовидной фарой с годами только растёт.
Масло не потребляет даже в самых запущенных случаях. Болячек и слабых мест не замечено. При адекватном обслуживании двигатель легко выхаживает — км без серьёзного ремонта. Вариаторная трансмиссия выполнена как есть, абсолютно без наворотов.
Что положительно сказывается на ресурсе и надёжности. Механизм аналогичен таковому у скутера-«полтинника». Грузики, шкивы и ремень. Ничего более! На выходе получаем не буйный характер любителям динамики имеет смысл навострить лыжи в сторону недешёвого тюнинга , с лихвой компенсирующийся надёжностью на грани фантастики. По состоянию на текущий момент времени конструкцию рамы уже можно назвать устаревшей. Пространственная стальная деталь не обладает достаточной жёсткостью, что не лучшим образом сказывается на управляемости.

Пластик у «Сильвера» плотный и толстый. Обилие крепёжных проушин не лучшее в долгосрочной эксплуатации. Крепёж часто страдает при ремонте, детали пластика начинают греметь и стыковаться с неравномерным зазором. Тормозная система — сильная сторона «Сильвера».
Несмотря на отсутствие второго тормозного диска на переднем колесе. Все «шестисотки» комплектуются комбинированной системой распределения тормозного усилия. При нажатии рычага переднего тормоза срабатывают два поршня переднего суппорта. Нажатием рычага заднего тормоза задействуется один поршень переднего и два поршня заднего суппорта.
Без привнесения решений из мира кубатурных мотоциклов. Вилка короткая и хлипкая, без дополнительных траверс. Отсюда недостаток жёсткости, что совместно с не самой монументальной рамой и простецкой задней подвеской на двух амортизаторах сводит до минимума «драйверские». Подвеска в целом крепкая и надёжная, но к активной, почти спортивной езде в отличие от многих конкурентов она не благоприятствует.

Стоит обратить внимание на уши крепления задних амортизаторов и «качалку» двигатель-рама. От езды по дорогам плохого качества в данных местах могут появиться криминальные люфты и трещины.
Рослым водителям придётся заказывать афтермаркетовые ветровики или дополнительные надставляемые секции. Подвеска при всей своей недееспособности к гиперактивному рулению на неровностях ведёт себя крайне адекватно.