Содержание статьи:

Фото

Автозапчасти в Минске и РБ

Видео

Похожие статьи

Технические характеристики Хонда Торнео , , , , седан, на которой устанавливался 2,2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC VTEC.

Полный модельный ряд Honda Torneo года по цене от рублей - много Хонда Торнео б/у, Honda Torneo, чёрный, рублей, вид 2.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda Torneo, синий, рублей, вид 2 Honda Torneo, белый, рублей, вид 2 Год экспортации торнео год. Honda Torneo.

Также мы работаем с персональными данными пользователей, которые храним и обрабатываем в соответствии с законодательством о работе с персональными данными. Новую спортивную модификацию Euro R можно назвать японским аналогом Accord Type R, рынком сбыта которого является Европа. Прокладки двигателя. Комментарии 1 Владимир На данный момент количество проданных Civic исчисляется миллионами.

Технические характеристики Honda Accord, обзоры, отзывы фото ХОНДА Accord

Ортодоксальные поклонники автомобилей с пометкой «Made in Japan», гарантирующей высокую надежность, с предубеждением относятся к Honda Accord VI, имеющего британские корни - производство было налажено в Английском Суиндоне. Но время показало, что все опасения напрасны. Подавляющее большинство экземпляров до сих пор находится в хорошем состоянии.

Но это не повод терять бдительность при осмотре. Во-первых, в Аккорд, как и в любом подержанном автомобиле, можно найти недостатки. Во-вторых, приведение в порядок запущенного образца обойдется очень дорого. Человек, который ищет Хонда Аккорд шестого поколения, должен смириться с тем, что цены на ухоженные автомобили достаточно высокие, а попытки «сторговаться», как правило, заканчиваются фиаско. Практически любой экземпляр рано или поздно находит своего покупателя, который по достоинству оценит качество сборки, хорошую управляемость и динамику бензиновых двигателей.

Honda Accord 6 был представлен в году. От предшественника его отличает более просторный кузов и оригинально стилизованный интерьер. Характерная особенность — щиток приборов с тремя указателями в отдельных камерах. Качество изготовления шестого Аккорда оценивается очень высоко. Точная подгонка деталей и хорошая защита от коррозии выделяют модель на фоне конкурентов. Недобросовестные «продавцы» довольно легко маскируют фактический пробег.

Этому способствует великолепный салон. Примененный здесь пластик очень устойчив к износу, элементы интерьера состыкованы идеально, а дизайн намного лучше, чем в других японских конкурентах конца девяностых.

Положительных оценок заслуживают и кресла, которые обеспечивают надлежащую поддержку. Правда, обивка сидений «затаскивается» довольно быстро.

В то же время, оценку фактического пробега затрудняет материал на руле. Даже после тыс. Оба имеют идентичные размеры, колесную базу и объем багажника. Американцы, как обычно, получили другой Аккорд, больше отвечающий местным вкусам. Большинство копий получили 3-литровый V6. Часть машин продавалась на некоторых Европейских рынках.

Как и предыдущие поколения модели, Хонда Аккорд 6 имеет многорычажную подвеску на передней и задней оси, которая гарантирует отличные ходовые качества и на удивление хорошо переносит Российские дороги. Несмотря на это, покупая подержанный автомобиль с пробегом более тыс. Как показывает практика, чаще всего, это шаровая верхнего поворотного рычага — от рублей, либо целиком весь рычаг — от 3 рублей. Задняя подвеска, как и передняя, время от времени требует регулировки сходимости.

Если пренебрегать процедурой, то вскоре обнаружится неравномерный износ шин. Самый слабый элемент второй оси — ступичные подшипники. Узел меняется в сборе и обойдется минимум в 6 рублей. В ассортименте двигателей Honda Accord VI самым маленьким был бензиновый атмосферник объемом 1,6 л и мощностью л. Но версии с таким мотором не пользовались хорошим спросом. Наибольшее распространение получил 1,8-литровый агрегат мощностью л. Благодаря системе VTEC двигатель достаточно экономичный на низких оборотах и очень динамичный на высоких.

Этого удалось добиться за счет особой конструкции газораспределительного механизма и изменения высоты подъема впускных клапанов. Распределительный вал имеет по два кулачка на каждый впускной клапан. Одна группа обеспечивает «спортивные» характеристики, а вторая — обычные. Механическая система управления позволяет «подключать» необходимую группу в зависимости от оборотов двигателя.

1999 Honda Torneo 2.0 AT - POV TEST DRIVE