Тормозной шланг honda cb400 vtec

Содержание статьи:

Фото

Запчасти для мотоцикла Honda CB, мотопластик. Купить в интернет-магазине LBAmoto

Видео

Похожие статьи

3 августа. Шланги тормозные передние Honda, CB VTEC Spec I, фото "В" МОТОРАЗБОР. Шланги переднего тормоза Honda CB VTEC 1 NC39 фото.

Наличие · * Шланг тормозной задний Honda CB NC39 б/у фото · Шланг тормозной задний на Honda CB NC 31 фото · Шланги переднего тормоза Honda CB VTEC 1.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Hel HBR Задний армированный тормозной шланг Honda CB Super Four VTEC 1, 2 (). Купить в интернет-магазине TUNINGVAZ.IN

А вот если этот люфт влияет на прижатие колодки — тогда очевидно надо перебирать суппорт. Максимальное Рабочее Давление. Используя шестигранник на 6 мм необходимо отвернуть 4 болта крепления диска и снять сам диск. Дата, время и стоимость доставки согласовывает менеджер, курьер свяжется с вами в день доставки. Запись опубликована в рубрике Обо всем подряд с метками cb , Honda , мотоцикл , объявление , фото.

Каталоги мотоциклов тех данные и расходники

Тормоза на мотоцикле являются гидравлическими дискового типа. Механизм не нуждается в регулировке, однако необходимо контролировать уровень тормозной жидкости и состояние колодок необходимо контролировать. При наличии свободного хода у тормозного рычага или педали стал большим, необходимо прокачать систему, так как есть вероятность того, что в нее попал воздух. Стоить помнить, что тормозная жидкость невероятно токсична, а значит работать с ней необходимо только в перчатках и защите глаз.

Проверка производится регулярно перед поездками. Не забывайте о том, что качество тормозов определяют вашу безопасность. В регулировке нет необходимости, однако необходимо исправно проверять состояние колодок и наличия тормозной жидкости.

На бачке главного тормозного цилиндра есть специальное тормозное окно с пометкой LOWER, для нормального функционирования уровень должен быть не ниже данной отметки, если не соблюдать это, в систему может попасть воздух, что приведет к перебоям в работе тормозной системе. В тоже время, если уровень находится непосредственно в пределах отметки, его также необходимо дополнить.

Используя шестигранник на 5 необходимо отвернуть направляющий штифт колодок и извлечь его, после чего извлекаем тормозные колодки из суппорта. Перед тем как начать установку необходимо утопить поршни в цилиндры, а на стопорные штифты колодок нанести тонкий слой высокотемпературной смазки. Используя ключ на 12 необходимо отвернуть нижний болт крепления суппорта, после чего ключом на 14 необходимо ослабить верхний болт.

Поднимаем суппорт по примеру на фотографии используя шестигранник на 5 мм, после чего отворачиваем направляющий штифт. Установка выполняется в обратной последовательности. Перед тем как начать установку необходимо утопить поршни в цилиндр. Перед тем как начать установку необходимо обработать болты анаэробным фиксатором резьбы. Момент затяжки будет равен Нм. Перед началом работ необходимо провести поверку аналогичную проверке переднего колеса.

Минимальная толщина заднего тормозного диска — 4 мм. Используя шестигранник на 6 мм необходимо отвернуть 4 болта крепления диска и снять сам диск. Операция будет аналогична работам с передним колесом. Первым делом необходимо очистить крышку бачка перед снятием. Рекомендуется использовать тормозну жидкость стандартов DOT 3 4 из запечатанной емкости.

Используя крестовую отвертку необходимо отвернуть 2 винта крышки бачка, после чего снять саму крышку, пластину мембраны и саму мембрану. Следующим шагом будет внимательно осмотреть снятые детали на предмет механических повреждений, а также удалить остатки тормозной жидкости. Снимаем защитные резиновые пыльники прокачных штуцеров тормозных суппортов и надеваем на штуцеры тормозных суппортов, после чего надеть на штуцеры эластичные прозрачные шланги необходимого размера и диаметра.

Второй конец опускается в чистую емкость свежей тормозной жидкостью. Сливаем тормозную жидкость путем плавного нажатия на рычаг тормоза. Что бы избежать расплескивания рекомендуется прикрыть бачок главного тормозного цилиндра чистой ветошью. После того как начали сливать жидкость, нужно постепенно подливать новую, чтобы не допустить попадания свежего воздуха внутрь системы. Как только из сливного штуцера пойдет свежая жидкость, его нужно затянуть.

Далее несколько раз нажать тормозной рычаг до появления сопротивления. После этого нужно долить жидкость до верхней границы. Долив жидкость устанавливаем мембраны, крышку, убираем потеки, заворачиваем винты крышки. Снимаем защитный резиновый пыльник прокачного штуцера тормозного суппорта и надеваем на штуцер эластичный прозрачный шланг подходящего радиуса, один из концов которого необходимо опустить в емкость с чистой тормозной жидкостью. Ослабляем прокачкой штуцер, отворачивая его используя ключ на 8.

Установка Передних Тормозных Шлангов Ninja ZX6R