Renault premium 2008 устройство моста




renault premium 2008 устройство моста

Содержание статьи:
  • Фото
  • Предохранители Рено Премиум и реле с описанием назначения и схемами блоков
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Любые запчасти Renault Premium 2 с временем на проверку и возврат. Редуктор заднего моста Renault Premium Lander Работаем с г.

    Артикул запчасти: · , , · ; Артикул запчасти: · , , , , RSSC ·

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Редуктор заднего моста P 2, Наличие: на складе 1. Код товара: OEM: не указан. Renault Magnum (). 48 р.

    renault premium 2008 устройство моста

    renault premium 2008 устройство моста

    Последние отзывы. Буксировочный крюк спереди съемный. Грузовики «Премиум» продаются в Украине с года. Mercedes-Benz Arocs.

    renault premium 2008 устройство моста

    renault premium 2008 устройство моста

    renault premium 2008 устройство моста

    renault premium 2008 устройство моста

    renault premium 2008 устройство моста

    Kia Sorento купить в Москве, цена руб, автомат —

    Новейшие модели Рено Премиум уже не один год характеризуются как надежные и мощные седельные тягачи. Французская компания Renault занимается непрерывной разработкой множества технических задач для улучшения комфорта водителей и повышения их трудоспособности в дороге.

    Седельные тягачи компании — это совмещение французского великолепия и новейших технологий мирового автомобилестроения. Год выпуска : Евро 3 Ко, 12 куб. В производственной программе компании Renault модель Premium пришла на смену седельным тягачам Major и Manager. Этих неутомимых тружеников можно встретить на дорогах всех континентов, в том числе и Африки.

    renault premium 2008 устройство моста

    Большинство машин, преодолев рубеж в 2 миллиона километров, продолжают возить грузы. Несмотря на то, что эксплуатируются, как правило, отнюдь не в щадящем режиме. Сразу, уже во время его мировой премьеры в Барселоне, Рено Премиум был представлен в двух базовых исполнениях: Route и Distribution. В Россию поставлялись и те, и другие автомобили. А потом ещё было налажено их сборочное производство в Калуге. Специально для российского рынка предназначалась спецификация Renault Premium под названием «Восток».

    Эти автомобили были адаптированы к условиям эксплуатации в нашей стране. А именно — оснащались термоизоляцией кабины чего нет на европейских версиях Renault Premium.

    renault premium 2008 устройство моста

    Резиновые трубки системы отопления выполнены более толстыми, в соответствии с климатическими нормами. Система охлаждения мотора рассчитана на работу с антифризом при экстремальных морозах. Автомобили для России оснащались автономными отопителями Вебасто AT, для обогрева кабины на стоянке, при заглушенном двигателе.

    Бортовая система вентиляции и отопления рассчитана на более эффективную работу, чем на европейских версиях. Имеется обогрев боковых зеркал, так что прокладывать дополнительные электромагистрали, либо ставить отражающие элементы с подогревом нет необходимости.

    А ещё, машины для России шли с боковыми складными обтекателями и штатным спойлером на крыше. Данные приспособления снижают расход дизтоплива, и благодаря своей подвижности дают более удобный доступ к задней части кабины. В том числе и когда тягач сцеплен с полуприцепом. Различные параметры эксплуатации машины анализируются в реальном времени и определяется оптимальный момент опережения впрыска.

    renault premium 2008 устройство моста

    Это оптимизирует сгорание дизтоплива, увеличивает рабочие характеристики двигателя и снижает расход горючего. По этому важному показателю Renault Premium можно назвать одним из лучших среди «одноклассников». V-MAC также осуществляет контроль и регулировку процесса торможения, моторного тормоза и замедлителя на трансмиссии; круиз-контроля.

    Для оптимизации грузоподъёмности Renault Premium выпускались в двух видах — с колёсной формулой 4х2 либо 6х2. Седельники с высотой тягово-сцепного устройства 95—97 см применяются для буксировки полуприцепов типа MegaTrailer с внутренней высотой в три метра, вместимостью кубических метров, и рассчитанных на загрузку х европаллет. Грузовики с высотой рамы 85 см и третьей осью с одинарными колёсами предназначены для формирования автопоездов полезным объёмом кубометров, которые рассчитаны на 38 европаллет, или же на ЗО IS0-паллет.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲