Так сколько лошадей у renault fluence

Содержание статьи:

Фото

Рено Флюенс - Отзывы Владельцев

Видео

Похожие статьи

Автокаталог Renault Fluence (Z), л.с., седан, 4 дв. (справочник автомобилей). Описание, технические характеристики, фотографии Renault Fluence

Количество цилиндров: 4. Количество клапанов: 8. Турбо. Степень сжатия: Мощность, л.с.: Обороты макс. мощности, об./мин.:

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Кому как удобней. Объем двигателя Рено Флуенс составляет от до л. Мощность двигателей Renault Fluence от 90 до л.с.

Renault Sandero с пробегом. В дизельных версиях параллельно обычно приходится обновлять и двухмассовый маховик тыс. Система климат-контроля с подводом воздуха к задним сиденьям является стандартным оснащением, как опция предлагается автоматическая двухзонная система. Данная вариация легко распознается по черным неокрашенным ручкам и наружным зеркалам. Вопреки опасениям, до основательного ремонта коробки дело обычно не доходит.

Двигатель Рено Флуенс технические характеристики, объем и мощность двигателя.

Год выпуска: Здравствуйте, уважаемые форумчане. Мне 57 лет и я очень долго к ней присматривался, читал отзывы, спрашивал у таксистов, но никто мне не мог дать однозначного ответа, потому как у всех был маленький пробег. Меня подкупило то, что был большой салон и багажник. И вот купил в октябре года.

Продал в октябре с пробегом км. Авто меняю каждый год. Хочу сказать сразу, что данный автомобиль подойдет для людей более старшего возраста. По гарантии не меняют. Цена - руб оригинал. Когда едешь по «грейдеру», друг друга не слышно. Через 3 месяца появился 1 сверчок - дальше больше. На салон стал как прилично греметь часть звуков удаляли по гарантии, а что-то и сам.

Порвались и волнами свисают изоляционные резинки уплотнители на корпусе машины в дверных проемах. Подклеил по гарантии отказали. А если включить кондиционер - то пиши, пропало. Каждый обгон дается с трудом. Зимой начал подвывать ролик приводного ремня ГРМ, поменяли по гарантии ролик, ремень. Заменили стартер по гарантии. Громко работает двигатель на холостых есть вибрация. При отпускании педали сцепления появился щелчок, как будто что-то задевает.

Педаль газа живет своей собственной жизнью, после нажатия задумывается секунды на две, пока думает дорожная ситуация может измениться. Полное ощущение, что машина тобой управляет, а не ты ей. Педаль начинает реагировать только когда нажимаешь до упора. Зимой пришел заводить на стоянку было , к сожалению, не завелась, потом два дня не брал машину - ездил на другой. Температура упала до - завелась, но начала «троить» и показывать ошибку двигателя. В сервисе сказали, что антифриз разбавлен в более теплой пропорции Скрипят тормозные колодки.

Спрашивал у таксистов у них есть похожие проблемы. Заводская резина Бричстоун очень плохая жесткая и гудит, плохо держит дорогу. В общем, если будете брать в салоне, то лучше мишлен. Если что-то положить объемное, то они упираться в сам груз и тогда пропадает радость от объема.

Багажник закрывается плохо только после сильного удара, перестал работать замок, поменяли по гарантии, ждал месяц Вода в багажнике, по гарантии прогерметезировали вентиляцию У меня правило - каждый год менять машину, чтобы она сильно не «устала».

Водители меня поймут. Поэтому я обратился к знакомым, которые занимаются продажей авто на вторичном рынке, машину подготовили к продаже на вид она стала как новая и все - встала как вкопанная.

Молодые не подходят, в основном люди моего возраста 57 и старше, которые слышали про Рено Логан с крепкой подвеской, а тут похожий Шильдик. В общем потерял я много на этой машине, потому что продать "задорого" её просто нереально, внешний вид на «любителя». А ставить прописку на авторынке у меня нет желания. Правда при посадке на переднее пассажирское люди долбятся головой об крышу. Сам чуть не выломал при посадке правым коленом ключ зажигания. Но это не считаю минусом. По снегу и сомнительным проездам Рено Флюенс гребёт как танк, кочек не замечает.

В своем отзыве я не хочу Вас агитировать за какую-либо марку авто - мне это не интересно, я хотел описать то, с чем столкнулся сам. До Флюинса у меня был Меган 2. Конечно цена у Флюинса действительно привлекательная для тех, кто хочет купить новую иномарку С-класса. После отечественного автопрома, наверное и Флюенс покажется самым совершенным автомобилем. По сравнению с Меган 2, Флюенс - это не то чтобы шаг назад, а своеобразный прыжок в сторону, в сторону удешевления.