Митсубиси галант 4g63 2литра щелчки в трамблере

Содержание статьи:

Фото

отзывов о СТО Автомастер, Астана, улица Пушкина, 27

Видео

Похожие статьи

Проверь масляный датчик на двигателе со стороны трамблера, возможно крякнул Скорее всего из-за вязкости масла так. Когда прогреется — жиже становится и.

На заведённом за минуту должно набраться 2 литра. Подозреваю,что у вас её не будет совсем!:D. Талант не пробухаешь!!! Вернуться к началу.

или на оборот, убит 4G63 (DOHC) замерен на 4G63 (SOHC) но ты неверное спутал ссылку. тот что ты бросил 2 литра на тип-троне с пробегом в тыс.

Еще один метод, как определить, пробита ли прокладка ГБЦ, часто используют на грузовых машинах. Ремонт всех электронных систем автомобиля,ремонт двигателя,АКПП,ходовой,электрики. Частые перегревы, способствуют разжижению масла, которое не успевает образовывать достаточное количество масляной плёнки. При этом масло нормальное, белого дыма из трубы нет, и течи тоже не видно. Вопрос по коробке.

Поломка Mitsubishi Galant (7G) — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2

Трамблер — распределитель зажигания, механизм, предназначенный для создания высоковольтных импульсов в системе зажигания с целью распределения зажигания по цилиндрам. Другими словами задача трамблера — в выбранной последовательности подавать искру на свечи зажигания разных цилиндров синхронно с работой распредвала.

Применяются данные устройства в бензиновых карбюраторных двигателях. Дизельные моторы лишены системы зажигания, а в инжекторных системах прерыватель не применяется. Частой причиной проблем в системе становится катушка зажигания далее КЗ. Ее задача — образование высоковольтного разряда на свече зажигания.

Конструктивно катушки бывают разными. На старых машинах использовались катушки с одной обмоткой, на более современных — сдвоенные или монолитные модули, содержащие высоковольтные провода и наконечники.

В настоящее время чаще всего устанавливают катушки для каждого цилиндра. Они монтируются непосредственно на свечи, их конструкция не предусматривает использование высоковольтных проводов и наконечников. На старых автомобилях, где КЗ устанавливалась в единственном экземпляре, ее выход из строя обрыв обмотки или короткое замыкание в ней автоматически приводил к тому, что машина попросту не заводилась.

При визуальном осмотре необходимо внимательно осмотреть токоизоляционные части. На них не должно быть следов нагара, а также трещин. Если в процессе осмотра вы выявили подобные дефекты — это значит, что катушка однозначно подлежит замене.

Диагностика неисправностей зажигания подразумевает замер сопротивления изоляции на первичной и вторичной обмотках катушки зажигания. Измерить его можно с помощью омметра мультиметра, работающего в режиме замера сопротивления , произведя измерения на выводах обмоток. Подробная информация о проверке представлена в статье о том, как проверить катушку зажигания. А наиболее точный и совершенный метод диагностики катушки зажигания и всей системы проводится при помощи мотор-тестера осциллографа.

Схема трамблера построена для того, чтобы в определенный момент прерыватель размыкал первичную цепь зажигания, в результате чего создается ток высокого напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. Через распределитель, этот ток передается на свечи в определенных цилиндрах. Регуляторы автоматически корректируют момент опережения зажигания, который зависит от текущего режима работы мотора.

Вал прерывателя состоит из двух основных частей. На одной из них в зависимости от типа прерывателя устанавливаются кулачки, по числу равные количеству цилиндров в двигателе. Такое устройство трамблера не является слишком надежным, поскольку большое количество контактов, а также наличие подвижных частей приводят к регулярным проблемам с данным узлом.

Устройство трамблера, а также его применение в целом, являются устаревшими с точки зрения современного электрооборудования, однако в нашей стране карбюраторных двигателей все еще очень много, поэтому проблема работоспособности данного узла на данный момент актуальна. Что касается того, где находится трамблер в автомобиле, то чаще всего его можно найти под капотом рядом с двигателем, возле ГБЦ или на ней.