Расход топлива mitsubishi galant 2.0 dohc

Содержание статьи:

Фото

История и обзор модели Mitsubishi Galant

Видео

Похожие статьи

л/ км US mpg UK mpg км/л.

Привод клапанов, DOHC ; Расход топлива ; Расход топлива в режиме 10/15, л/км, ; Коробка передач ; Передаточное число 1-й передачи,

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Расход топлива Mitsubishi Galant рестайлинг , седан, 8 поколение ; л, л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD), 6,7, Бензин Premium (АИ) ; л.

Все что должно читаться в темноте подсвечивается. Кроме переднего привода, появился и полный, с межосевым самоблокирующимся дифференциалом. Гамма моделей для каждого рынка была своя. Итак: мой хит-парад.

Двигатель 4G63T Mitsubishi: характеристики, модификации, слабые места, надежность

Седан класса D Mitsubishi Galant в последний раз сошел с конвейера в году. Под капотом старшей невнедорожной модели бренда устанавливались в основном обычные моторы объемом 1,,5 литра. Один самых популярных двигателей Mitsubishi модель 4G93 выпускался два десятилетия. Ременной привод ГРМ требует замены каждые 90 тысяч километров и при обрыве гнет клапаны. Первые модели выпускались с карбюраторами, позже стали собирать агрегаты с распределенным впрыском MPI и прямым впрыском GDI.

Двигатель получил несколько модификаций, среди которых был «атмосферник» и турбированые варианты. В плавающих оборотах виноват ТНВД. Глохнущий на горячую мотор говорит о неисправности регулятора ХХ. Помимо этого при сильном морозе может заливать свечи, а коллектор впуска требует постоянной чистки от нагара. Силовой агрегат Mitsubishi 4G63 называют культовым в серии Sirius 4G6. Он впервые вышел в году и сменил в силовой линейке 4G Головки получили гидрокомпенсаторы.

Ременной привод ГРМ нужно менять примерно каждые 90 тысяч километров. Проблемными местами двигателя Mitsubishi 4G63 являются балансирные валы. Также возникают вибрации из-за износа подушки мотора. Плавающие обороты холостого хода могут быть вызваны форсунками, датчиком температуры, замусоренной заслонкой дросселя или регулятором ХХ. Самый габаритный мотор серии Cyclone V6 3,8-литровый 6G75 получил усовершенствованный блок цилиндров и сменил шатуны на кованые.

К основным неприятностям мотора причисляют высокий расход масла, стуки двигателя, связанные с гидрокомпенсаторами или проворачиванием вкладышей шатунов. Последняя неприятность может привести к капремонту двигателя.

Плавающие обороты ХХ вызваны чаще всего неисправностью регулятора ХХ или загрязненность дроссельной заслонки. В линейке Mitsubishi 4G9 2,0-литровый двигатель 4G94 самый большой. Такого объема удалось добиться благодаря установленному коленвалу с ходом поршня 95,8 мм, при этом диаметр цилиндра расширился всего на 0,5 мм.

Мотор получил гидрокомпенсаторы, которые избавляют от необходимости постоянно регулировать зазоры клапанов. К основным минусам 2,0-литрового Mitsubishi 4G94 причисляют стуки, из-за выхода из строя гидрокомпенсаторов.

Мы в соцсетях: Одноклассники , Вконтакте. Ссылка скопирована. Уведомлять о новых комментариях через Эл.