Краш тест picanto c1 peugeot 107




краш тест picanto c1 peugeot 107

Содержание статьи:
  • Фото
  • Bmw I3 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв И3
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen C1, Kia Picanto и Chevrolet Spark. летом появился Citroen C1 — двойник уже знакомого нам малыша Peugeot

    краш-тесты Kia Picanto (Киа Пиканто). Логотип «Kia». Kia Picanto. Организация Euro NCAP провела краш-тест Kia Picanto до фейслифтинга года.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot и Toyota Aygo в году он заработал четыре «звезды» в рейтинге EuroNCAP. Прочный кузов отлично выдержал краш-тесты.

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    Но достаточно просторный салон, в котором удобно размещаются люди высокого роста. Причем у кресла остался запас сантиметров эдак в пять продольной регулировки, так что здесь сможет разместиться и водитель ростом за метр девяносто. Причем в искусстве вождения, многие из них значительно превзошли мужчин. С заливистым визгом 3-цилиндрового двигателя AW томобильчик выстреливает, как ошпаренный, оставляя на светофоре нерасторопных гигантов. В модернизированных вариантах двигателей выбросы настолько оптимизированы, что владельцы Citroen C1 в Европе освобождены от дорожного налога.

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    История и обзор модели Peugeot

    Удивительно, но дорестайлинговая BMW i3 стала популярной по меркам небольшой электрокара. В итоге было решено доработать хэтчбек и выпустить рестайлинговую версию, представив ее на автосалоне Франкфурта. Появилась даже спортивная версия и некоторое время машину продавали в России. Правда, уже российские продажи прекращены ввиду низкого спроса.

    Фанаты изначально отнеслись сомнительно к выходу такого автомобиля, а еще негатива добавил странный, не фирменный дизайн хэтчбека. В рестайлинге внешность изменилась, а большие нововведения пришлись на бампера и колеса.

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    Также затронута схема окраски кузова — добавилось больше черных элементов. Фирменная, но декоративная решетка радиатора посередине теперь без синей окантовки, которая всегда ассоциировалась с электрическим двигателем.

    Форма фар осталась прежней, но теперь они всегда полностью светодиодные. За счет новых бамперов изменились размеры автомобиля, но главное новшество в спортивной версии.

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    Благо, маркетологи не стали использовать фирменный значок «M», а называли заряженную версию i3s. Внешне такой хэтчбек отличается дюймовыми колесами, черными бамперами и расширителями, а также заниженным на 10 мм клиренсом. Много удивлений вызывает задняя часть, которая изменилась только бамперами. Фирменная глянцевая крышка багажника с диодными фонарями за ним оставили.

    Дизайн фонарей подкорректирован и смотрятся они немного лучше. Минус кузова BMW i3 в материалах. Большая часть внешних панелей сделаны из армированного углепластика и при ДТП он рассыпается в пыль. Починить его невозможно, а стоит он крайне дорого, благо не так дорого как настоящий углепластик за астрономические деньги.

    Обычно электрокары внутри преследуют политику минимализма, и здесь идентичная ситуация. Но, это только на первый взгляд, рассматривая отдельные элементы замечаешь детализацию. Удивить вас могут даже материалы обшивки, которые в хороших комплектациях станут более качественными. Речь про алькантару, кожаную обшивку и деревянные вставки на панели торпедо. Базовые версии выглядят куда скудней. Автомобиль изначально небольшой, поэтому пространства внутри ждать не стоит. Спереди создается ощущение простора, но это из-за отсутствия классического тоннеля.

    краш тест picanto c1 peugeot 107

    Водителю i3 достается 2-спицевый мульти-руль с синей полоской опционально. Панель приборов электронная диагональю 5,7 дюйма, а мультимедиа обновили. Теперь здесь новый iDrive с экраном диагональю 10,дюйма, который управляется шайбой около подлокотника.

    В базе экран будет всего лишь 6,5 дюйма. Недостаток пространства касается и багажника, вмещающий всего лишь литров. Нормально, но в обычном состоянии очень мало. Странность в том, что по безопасности BMW i3 в результате краш-теста EuroNCAP , машина проиграла всем своим конкурентам, получив 4 звезды из 5 возможных. Запас хода у двух электрических версий хэтчбека одинаковый — километров по циклу NEDC, но в реальности вряд ли удастся проехать больше километров.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲