Содержание статьи:

Фото

Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Chevrolet Aveo

Видео

Похожие статьи

Шевроле Авео седан Т с бензиновыми двигателями: F15S3 SOHC л и F16D3 техническое обслуживание, ремонт страница ; Chevrolet Aveo седан с

Chevrolet Aveo T/ ZAZ Vida руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (только страниц) с бензиновыми двигателями: SOHC S-TEC.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Ремонт, техническое обслуживание и инструкции по эксплуатации американских автомобилей Шевроле Авео Т годов выпуска.

Моторчик в хорошем техническом состоянии Так же другие запчасти в наличии Отправка в Chevrolet Aveo Автоматическая коробка передач. Если мы определились с выбором, покупаем новые стойки но менять их крайне желательно в паре , собираем необходимый инструмент и расходники, приступаем к замене своими руками.

Daewoo Kalos с года, техобслуживание инструкция онлайн

Итак, в отличие от передней подвески для замены задних амортизаторов необходимо разобрать багажный отсек авто, то есть, снять боковые обшивки для доступа к опорам амортизаторов. Автомобиль Chevrolett Lacetti. Под номером 17 накладка порога багажника GM Под номером 11 клипса GM Не помешает заблаговременно приобрести новые, потому как старые после демонтажа будут иметь не презентабельный вид.

Далее движением на себя с небольшим усилием просто выдергиваем накладку. Порог багажника Chevrolett Lacetti в кузове универсал с демонтированной пластиковой накладкой.

Следующим шагом необходимо снять пластиковые облицовки задних стоек салона. Под номером 35 облицовка задней стойки салона GM — левая, — правая. Пластиковая накладка стойки кузова Chevrolett Lacetti в универсале GM — левая, — правая. Просто поддеваем ее и выдергиваем на себе.

Действовать стоит аккуратно, чтобы не сломать крепежные направляющие. Далее демонтируем крепеж самих боковин. Сначала снимаем шторку багажного отсека. И получаем доступ к саморезу, который необходимо выкрутить. Второй находится под задней стойкой салона. Эти саморезы можно увидеть на первом скрине программы GM EPC под номерами 2 GM , так же необходимо снять проушины для крепления сетки багажника — на этом же снимке они под номером 3 GM Остается последняя пара крепежных винтов, их демонтируем со стороны салона авто.

Для этого опускаем спинки или спинку заднего дивана. И выкручиваем саморез. Пластиковая облицовка салона автомобиля GM — левая, — правая. На втором скриншоте эта деталь под номером На втором снимке программы его можно опознать по номеру 47 GM Все, снимаем боковую обшивку багажного отсека и получаем доступ к креплению опоры амортизатора задней подвески. Каждый из них по-разному справляется со своей задачей — превращать кинетическую энергию в тепловую, тем самым демпфируя колебания, сглаживая их.

По мнению инженеров General Motors и их корейских коллег, оптимальным вариантом для Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал будут газо-масляные амортизаторы.

Их и устанавливают на заводе. Стойки для универсала получили номер GM и их отличие в том, что диаметр штока у них 22 мм, в то время как у седана и хэтча — 20 мм.

Визуально они отличаются и толщиной стакана — 49 против 45 мм. Конечно, это не единственное отличие. Все это сделано для того, чтобы амортизаторная стойка на универсале жёстче реагировала на нагрузки. Да и пружины на этих кузовах разные — на Вагоне прут толще и сама пружина жёстче.

Однако сторонние производители не жалуют задние стойки для Lacetti SW и выпускают их гораздо реже, чем для хэтча и седана.