Замена печки нива chevrolet
Содержание статьи:
Фото Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондером | Сам Себе Автомеханик Видео Похожие статьи
Поэтапно показываю замену радиатора печки шевроле нива, как и где откручиваю саморезы. Мой автомобиль Нива Шевроле (CHEVROLET NIVA) имеет в.
NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером). 94, views94K views. Jan 25, Dislike. Share. Save. Александр Дизер.

Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на Ниве Шевролет! Niva Chevrolet.
Полный разбор торпеды Нива chevrolet. Приступать к работам можно только по истечении 2 минут, когда резервный конденсатор полностью разрядится. Замена радиатора печки на Ниве Шевроле может понадобится если начал течь тосол. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер.
Замена радиатора печки Нива Шевроле (Chevrolet Niva)
Всем привет! В одно прекрасное утро еду по КАД на работу… Ремонт деформационных швов, сужение до двух рядов, пробочка на 40 минут. Толкаемся потихоньку… Практически проползли и тут — бац!
Температура по БК растет на глазах, пар из-под капота, запах тосола в салоне. Доехал, открыл капот: бачок целый, тосол чуть ниже минимальной отметки, видимых следов потеков в моторном отсеке нет. Под пассажирским ковриком влажновато… Неужели радиатор отопителя рванул и предстоит его замена на машине с кондеем еще раз? Возвращаемся обратно под капот: ага, шумка вся влажная, под патрубками тоже мокро, а пар валил из-за попадания тосола на штаны.

Вот скотство. Меньше года назад менял радиатор отопителя и махнул сразу отводящий и подводящий патрубки. Изделия от компании «Резинотехника» комплект патрубков, фотка есть в БЖ в записи про замену радиатора оказались реально шлаком.
Патрубок проходил 20 тыс. Не умеют в РФ делать резинотехнические изделия, и не только на авто. И, наконец, в пятницу, после работы, свершилось!

Заводимся, ползем в пробочке до выезда на КАД… Температура растет офигенно быстро: … На обочину, остываем, ждем. Лезем к патрубкам: ага, под капотом у ГБЦ верхний весь мокрый. Вечер переставал быть томным, но замена в дождь и ветер меня не прельщала. Лезем за изолентой, мотаем патрубок и снова в путь. Ужинаем и на трамвае едем за тосолом, замена патрубка спланирована на утро.
По ходу пьесы в голову закралась мысль: может, махнуть ОЖ в системе? Ни разу на Шевике полный слив с промывкой системы не делал за 6,5 лет доливался только свежак и все. Полистал мурзилку — ничего сложного, мыть не будем, ибо Тосол меняем Тосолом, а остатки ОЖ и так по сумме за всю историю практически свежие.
Утром в бой! Сливаем остатки тосола из системы охлаждения 1. Скидываем защиту картера. Открываем кран печки его вроде нет у нас? Бачок абсолютно пустой! Тазик для ОЖ под сливную пробку радиатора, откручиваем ее, откручиваем понемногу крышку на расширительном бачке, сливаем. Двигаем тазик под движок, откручиваем сливной болт на ГБЦ, ждем… Слилось, на глаз, литра ОЖ цвет, кстати, нормальный — как у свежего тосола. Так как мыть систему не будем, закручиваем сливные пробку и болт на место.

Фотки по этому этапу не делал, ибо ничего нового и интересного тут нет. Часть II. Замена патрубка отопителя, заполнение системы охлаждения 1. Снимаем кронштейн клапана адсорбера с ресивера и сдвигаем его максимально вправо вперед по ходу движения авто , ибо опыт по ломке трубочек и носиков бачка адсорбера уже есть. Патрубки от «Резинотехника» — это реально дубовые изделия!
Никакой эластичности и мягкости. Нож в руки, режем верхний патрубок под капотом. Полный размерЗалеченный белой изолентой… Только в морг 3. Снимаем подводящий патрубок радиатора с ГБЦ точнее, его остатки. Откручиваем два болта с ГБЦ. Ослабляем в салоне хомут этого патрубка и из-под капота вытаскиваем его остатки. На всякий случай кинул тряпку в салоне на случай течи… Не потекло.