Замена уплотнителей болтов клапанной крышки chevrolet lacetti

Содержание статьи:

Фото

Прокладки под болты клапанной крышки лачетти — АвтоТоп

Видео

Похожие статьи

Пошаговая замена прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти. Какую годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта.

Пошаговая замена прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти. Какую Уплотнители для головок болтов; Выбор герметика.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Водители Chevrolet Lacetti части сталкиваются с необходимостью замены прокладки клапанной крышки. Данный уплотнительный элемент следует менять после каждого.

Проверяем состояние и натяжение приводного ремня. Оказалось, что на этом болту ослабла затяжка. Не каждый герметик подойдет для клапанной крышки Лачетти. Об этом должно быть написано на упаковке sensor-save.

Течет прокладка клапанной крышки Лачетти: причины, ремонт, видео - Русское сообщество автолюбителей

Тогда менял данную прокладку на том же СТО. Сейчас: Прошло чуть меньше года, начал замечать, что под болтами клапанной крышки начали образовываться масляные следы, выкрутил свечи, а на них опять всё тот же масляный нагар. Решил в это раз менять данную прокладку собственными силами! Делали всё в 4 руки, с братом моей девушки. Что было куплено: 1.

Сам процесс: Защитный кожух с ремня ГРМ, мы не стали снимать, просто открутили 2 верхних болта и отогнули его. Снимаем бронепровода, откручиваем 15 болтов крепления клапанной крышки делаем это головкой на 10 , отсоединяем 2 трубки в верхней части, так же не забудьте отсоединить датчик, который находится слева я использовал плоскую отвертку, просто нажимаем на клипсу и тянем вверх , теперь тянем крышку вверх с небольшим усилием, ВСЁ ЛЕГКО ОТХОДИТ.

В моём случаи старая проклдка оказалась целой, но при этом она всё равно пропускала масло в свечные колодцы. Вспомнил, что год назад на СТО где я менял прокладку в первый раз, мне предлагали подпилить ножки на клапанной крышке, вся суть здесь в том, что после подпила ножек крышка должна сесть плотнее, и сопливить двигатель должен перестать на том СТО они называли это обгрейдом, и стачивать ножки собирались болгаркой.

Посовещавшись было решено, стачивать ножки шлифовальным кругом диаметром на 50, закрепили данный круг на столе, взяли крышку в руки и начали водить по диску в зад вперед, ножки при это этом стачиваются более менее аккуратно и равномерно. На первый раз я не стал стачивать их под самое основание, стачил примерно 1,5 мм. Затем крышка была вымыта в бензине на 3 раза, дабы убрать остатки стружки, масла. Устанавливаем новую прокладку на её место, делается это легко и ошибиться там вряд ли получится, так как прокладка точно встает в пазы на крышке.

Так же заменил все уплотнительные кольца под болтами. Далее очищаем плоскость на которую будет садиться клапанная крышка, от герметика и следов масла делал это при помощи канц ножа и ацетона. Затем наносим слой нового герметика по периметру, даём подсохнуть 10 минут и аккуратно устанавливаем крышку, наживляем болты и протягиваем их в последовательности, которая показана на рисунке ниже использовал динамометрический ключ усилие 10 НМ , и собираем всё в обратной последовательности.

Очень много жалоб идёт на течь масла из под клапанной крышки Лачетти. Давайте разбираться в чём же может быть проблема. Начнём по порядку. Для начала посмотрим видео :. Если у вас нет в двигателе избыточного давления картерных газов, а масло течёт из под прокладки клапанной крышки, то читаем дальше. Причиной этого косяка может быть плохое прижатие прокладки самой клапанной крышкой к головке блока. У меня машина года и на ней нет таких проблем. В или в 10 году стали ставить клапанную крышку нового образца.

Там уже опорные металлические втулки под крепёжные болты стали короче по отношению к самой клапанной крышке. И крышка стала прилегать к головке почти в плотную. И получилось, что она стала сильнее прижимать прокладку. Вот посмотрите на фото клапанной крышки старого образца. И обратите внимание на сколько выступают опорные металлические втулки внутрь крышки. Как раз они и не дают сильнее прижать прокладку к головке блока. Такое ощущение, что крышку делали под более толстую прокладку :.

А вот клапанная крышка нового образца. На ней эти втулки уже заподлицо с крышкой, и обжатие прокладки получается более плотным :. Так что есть три варианта : 1 — искать более толстую прокладку ребята находят и ставят. Втулки выбиваются внутрь крышки. Если у вас течёт масло сверху у головки крепёжного болта, то тогда нужно будет заменить уплотнительные колечки под болтами.

Хорошо себя зарекомендовали Камазовские, в добавок они намного дешевле родных. Так что дерзайте. Флаг вам в руки.