Метки грм мерседес 2.2
Содержание статьи:
Фото Замена цепи грм Opel Frontera. Подчиню и поеду! Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Mercedes-Benz E-class (W) — визит на сервис. Никому не секрет что на этих моторах возникают проблемы с заменой цепи.
Пожалуйста, скиньте кто-нибудь картинки, как должны стоять метки на распредвалах CDI дизель об Метки ГРМ Mercedes E-Class (W).
Автомобиль: Мерседес. Замена цепи ГРМ Mercedes w м Steuerkette Mercedes m Теория ДВС: Как выставить ГРМ без меток? (пример на 8 кл двигателе) -.
Ресурс цепи привода распредвалов на этих моторах совсем невысокий - порядка тыс. Логично Ну серьезно,подскажите, основная причина того, что метки сбиваются какая может быть??? Громкая работа Vanos стук, шум. Рекомендуем к прочтению. Как правило, для полного совпадения обмеднённых звеньев с соответствующими метками на звёздочках может понадобиться несколько раз полностью провернуть двигатель за шкив коленвала.
Замена цепи в двигателе мерседес — mad wheels
Все торговые марки являются собственностью их владельцев. Приподнимите силовой агрегат для освобождения опоры двигателя от нагрузки силового агрегата и снимите опору двигателя. Вставьте специальный инструмент вороток или трещотка с вставкой 12,7 мм в специальное отверстие автоматического натяжителя ремня привода навесных агрегатов в сборе. Поворачивая автоматический натяжитель против часовой стрелки совместите отверстие «А» с отверстием «В».
Если ремень привода навесных агрегатов используется повторно, нанесите мелом на обратной нерабочей стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения. Вставьте специальный ключ в отверстие для фиксации автоматический натяжителя и снимите ремень привода навесных агрегатов.

Вместо специального ключа допускается использование проволоки, которую необходимо согнуть под прямым углом. Во избежание возможного повреждения жгута проводов системы управления двигателем о шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, при отсоединении разъема датчика положения коленчатого вала не снимайте ленту крепления проводки, расположенную на разъеме.
Если автоматический натяжитель ремня привода ГРМ не снимается или снимается с зафиксированным штоком, извлеките заглушку и вверните специальный стержень в отверстие кронштейна крепления навесного оборудования таким образом, чтобы он упирался в канавку на рычаге натяжителя.

Медленно вворачивайте специальный стержень, совмещаяя отверстие «В» на корпусе автоматического натяжителя с отверстием «А» на штоке натяжителя. Если стержень завернуть сразу на полный ход, возможна его деформация из-за затрудненного перемещения штока натяжителя. В случае повторного использования ремня привода ГРМ необходимо нанести мелом на обратной нерабочей поверхности ремня стрелку, указывающую направление вращения.

С помощью специального инструмента зафиксируйте коленчатый вал от проворота и отверните болт крепления звездочки. Следите за тем, чтобы специальный инструмент был надежно закреплен и не перемещался. Проверьте так же шток натяжителя на отсутствие износа и повреждения, при необходимости замените автоматический натяжитель. Измерьте величину выступания штока.
Если эта величина не соответствует стандартному значению, замените автоматический натяжитель. Надавите на шток натяжителя, уперев его в блок цилиндров и приложив соответствующее усилие 98— Н , затем измерьте ход штока «В», как показано на рисунке. Если ход штока выходит за пределы Указанного значения, замените автоматический натяжитель.

Перед снятием, если ремень привода балансирного механизма используется повторно, нанесите мелом на обратной нерабочей стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения.
Проверьте, чтобы метки на звездочке коленчатого вала и на звездочке уравновешивающего вала были совмещены с соответствующими установочными метками. Установите ремень привода балансирного механизма на звездочку коленчатого вала и звездочку уравновешивающего вала.