Принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе




принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

Содержание статьи:
  • Фото
  • Вискомуфта вентилятора: устройство, неисправности и ремонт | Новости
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Сейчас мы попробуем разобраться, как же устроена вискомуфта вентилятора охлаждения, каков принцип ее работы и даже как производить ее ремонт.

    Реле перегрузки на мерседесе w что это, где его искать и какие Как проверить вискомуфту вентилятора охлаждения (принцип работы вязкостной муфты).

    Устройство и принцип работы. решил замену антрифриза и промыл печку радиатора но так же и дуло, На мерседесе такой насос стоит с завода.

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    Интересный факт! Состав 70 Кривошипно-шатунный механизм КШМ. Главный показатель, на который ориентируется входной датчик — температура масла. Требуется выкрутить два болта шестигранным ключом.

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    Mercedes-Benz - Каталоги, схемы, пособия по ремонту

    Вязкостная муфта в системе охлаждения двигателя автомобиля применяется в качестве альтернативы электрическому вентилятору. Рассмотрим, как работает вискомуфта вентилятора, ее устройство, возможные неисправности, преимущества и недостатки.

    Вентилятор с вискомуфтой устанавливается на автомобили с продольным расположением двигателя обычно это полноприводные и заднеприводные модели. При такой компоновке шкив вентилятора радиатора целесообразней всего соединить со шкивом водяной помпы.

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    Как известно, вращение водяной помпе передается сервисным ремнем от шкива коленчатого вала. Недостаток такой конструкции в том, что скорость вращения крыльчатки вентилятора всегда будет пропорциональна оборотам коленчатого вала.

    Подобное устройство приведет к тому, что на высоких оборотах в условиях холодного воздуха двигатель будет чрезмерно охлаждаться, что снизит его КПД. К тому же постоянное соединение крыльчатки и шкива коленчатого вала увеличит механические потери на трение, что будет отнимать мощность и повышать расход топлива.

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    Вискомуфта вентилятора позволяет регулировать скорость вращения крыльчатки в зависимости от температуры двигателя. Вал с соединительным фланцем крепится к приводу помпы охлаждения, поэтому его скорость вращения всегда пропорциональна оборотам коленчатого вала. К валу, в свою очередь, крепится приводной шкив, который вращается в рабочей камере. Рабочая и резервная камеры разделены пластинами. Переход между камерами возможен только через впускные клапаны и возвратные каналы.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Изначально резервная камера заполнена специальным силиконовым маслом. Приводной шкив, или диск, как его еще называют, имеет по окружности косые зубья, которые при вращении позволяют выгонять масло обратно в резервную камеру. Поверхность приводных дисков, как и делительных пластин, имеет специальные ребра, которые превращают рабочую камеру в своеобразную сеть лабиринтов, по которым циркулирует силиконовое масло.

    Корпус муфты, к которому и крепится крыльчатка вентилятора, соединяется с валом ротором вискомуфты посредством обычного шарикового подшипника. Впускные клапаны соединены с биметаллической пластиной, которая располагается в передней части корпуса вискомуфты. При нагреве пластина расширяется, что приводит к увеличению пропускного сечения клапанов. Основная особенность силиконовой жидкости, использующейся в вискомуфтах вентиляторов, — термостойкость и вязкостная стабильность.

    принцип роботы муфтывентилятора охлаждения радиатора на 124 мерседесе

    С изменением температуры масло лишь незначительно изменяет свою вязкость. В работе вискомуфты силиконовое масло исполняет роль связывающего вещества, позволяющего создать между приводным диском и разделительными пластинами, соединенными с корпусом, трение. Несмотря на то что между корпусом и приводным шкивом всегда будет некоторая степень проскальзывания, созданного коэффициента сцепления достаточно для зацепления корпуса муфты с приводным валом.

    В некоторых источниках указывается, что с повышением температуры масло расширяется, что и провоцирует вязкостное зацепление приводного диска с корпусом вискомуфты. Подобное понимание принципа работы вискомуфты вентилятора охлаждения является ложным и возникло, скорее всего, из-за сравнения вискомуфты вентилятора с вязкостными муфтами раздаточных коробок полноприводных автомобилей.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲