Ремонт карданного вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
С помощью карданного вала осуществляется движение заднеприводного автомобиля. Чаще всего именно данное комплектующее устанавливается на авто с задним и полным приводом. Но сейчас мы раскроем тему ремонта карданного вала на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107.
Что необходимо для ремонта?
Для ремонта карданного вала, вам нужно будет запастись:
основным набором гаечных ключей, накидными головками «на 11» и «на 27»;
- воротком;
- отверткой;
- бородком;
- молотком;
- пассатижами щипцового вида.
И в завершение пригодится: динамометрический ключ, шприц во внутрь которого вы будете брать консистентную смазку, а также резиновый молоток, микрометр и небольшой набор плоских щупов.
Причины для ремонта карданного вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
В основном он подлежит ремонту, при сильном износе крестовин и других деталей которые относятся к кардану, например, такие как: эластичная муфта, промежуточная опора и другие детали.
Если вы обнаружили первые признаки износа крестовины кардана, то в таком случае не рекомендуется медлить с её заменой, а иначе впоследствии карданный вал может просто отвалиться.
Этапы проведения ремонта карданного вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Сделать ремонт можно в два этапа: разборка и сборка. Рассмотрим детальнее данные пункты.
Разборка
- Прежде всего снимает комплектующее с вашего автомобиля. Далее маркером сделайте две метки, первую метку сделайте на всех стопорных кольцах а вторую на местах их установки. После того как вы сделаете метку, при помощи плоскогубец снимите стопорные кольца по четыре штуки с каждого шарнира.
- Теперь с помощью оправок и тисков, выпрессуйте подшипник крестовины из вилки карданных шарниров.
- Следом разъедините карданный шарнир и вследствие чего разверните крестовину и выведите ее из вилки. После проделанной операции, выпрессуйте подшипник крестовины, который указан стрелкой.
- Затем при помощи бородка и молотка, расконтрить гайку которая крепит вилку переднего карданного вала.
- Теперь гайку, которую вы ранее отвернули, повторно заверните заподлицо (То есть на одном уровне) на резьбовую часть вала.
- После того как опора уперлась в гайку, отверните гайку и снимите опору совместно с кронштейном, который на ней установлен.
- Теперь переберитесь к эластичной муфте и отверните три гайки которые её крепят к фланцу переднего карданного вала.
- И в завершение снимите с переднего кардана, сальник, который указан цифрой «1», и после чего снимите обойму сальника, которую вы отодвигали в сторону вала, ранее.
Сборка
- Перед тем как установить вилку переднего кардана, необходимо шлицевую часть самого вала и саму вилку смазать консистентной смазкой.
- После установки вилки закрутите гайку, которая ее крепят при помощи динамометрического ключа, и моментом «79,4-98 Нм». После закрутки гайки, законтрить её при помощи бородка.
- А также смажьте внутреннюю часть подшипников и поверхность шипов крестовин карданных шарниров консистентной смазкой.
- Когда подшипники крестовин будут установлены, при помощи плоского щупа проверьте зазор между торцевой частью каждого подшипника и между верхним краем проточки.
- Когда стопорные кольца будут установлены, возьмите в руки резиновый молоток и им несколько раз ударьте по вилкам карданного шарнира.