Ремонт карданного вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

С помощью карданного вала осуществляется движение заднеприводного автомобиля. Чаще всего именно данное комплектующее устанавливается на авто с задним и полным приводом. Но сейчас мы раскроем тему ремонта карданного вала на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107.

Что необходимо для ремонта?

Для ремонта карданного вала, вам нужно будет запастись:

основным набором гаечных ключей, накидными головками «на 11» и «на 27»;

• воротком;
• отверткой;
• бородком;
• молотком;
• пассатижами щипцового вида.

И в завершение пригодится: динамометрический ключ, шприц во внутрь которого вы будете брать консистентную смазку, а также резиновый молоток, микрометр и небольшой набор плоских щупов.

Причины для ремонта карданного вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

В основном он подлежит ремонту, при сильном износе крестовин и других деталей которые относятся к кардану, например, такие как: эластичная муфта, промежуточная опора и другие детали.

Если вы обнаружили первые признаки износа крестовины кардана, то в таком случае не рекомендуется медлить с её заменой, а иначе впоследствии карданный вал может просто отвалиться.

Этапы проведения ремонта карданного вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Сделать ремонт можно в два этапа: разборка и сборка. Рассмотрим детальнее данные пункты.

Разборка

1. Прежде всего снимает комплектующее с вашего автомобиля. Далее маркером сделайте две метки, первую метку сделайте на всех стопорных кольцах а вторую на местах их установки. После того как вы сделаете метку, при помощи плоскогубец снимите стопорные кольца по четыре штуки с каждого шарнира.
2. Теперь с помощью оправок и тисков, выпрессуйте подшипник крестовины из вилки карданных шарниров.
3. Следом разъедините карданный шарнир и вследствие чего разверните крестовину и выведите ее из вилки. После проделанной операции, выпрессуйте подшипник крестовины, который указан стрелкой.
4. Затем при помощи бородка и молотка, расконтрить гайку которая крепит вилку переднего карданного вала.
5. Теперь гайку, которую вы ранее отвернули, повторно заверните заподлицо (То есть на одном уровне) на резьбовую часть вала.
6. После того как опора уперлась в гайку, отверните гайку и снимите опору совместно с кронштейном, который на ней установлен.
7. Теперь переберитесь к эластичной муфте и отверните три гайки которые её крепят к фланцу переднего карданного вала.
8. И в завершение снимите с переднего кардана, сальник, который указан цифрой «1», и после чего снимите обойму сальника, которую вы отодвигали в сторону вала, ранее.

Сборка

1. Перед тем как установить вилку переднего кардана, необходимо шлицевую часть самого вала и саму вилку смазать консистентной смазкой.
2. После установки вилки закрутите гайку, которая ее крепят при помощи динамометрического ключа, и моментом «79,4-98 Нм». После закрутки гайки, законтрить её при помощи бородка.
3. А также смажьте внутреннюю часть подшипников и поверхность шипов крестовин карданных шарниров консистентной смазкой.
4. Когда подшипники крестовин будут установлены, при помощи плоского щупа проверьте зазор между торцевой частью каждого подшипника и между верхним краем проточки.
5. Когда стопорные кольца будут установлены, возьмите в руки резиновый молоток и им несколько раз ударьте по вилкам карданного шарнира.