Замена шаровых опор ВАЗ 2108 — 2109
Совершенно логичным было бы рассмотреть замену шаровых опор и для ВАЗ 2108 — 2109 после того, как я опубликовал небольшую статью о замене шаровых на классических моделях ВАЗ. Все признаки необходимости замены шаровых аналогичны классике. Очень важным является сохранение целостности пыльника, который защищает от грязи и пыли трущиеся части. Так что, если вы увидели, что пыльник порван, немедленно приступайте к замене шаровой…
Шаровая опора ВАЗ 2108 - 2109
Замена шаровой опоры ВАЗ 2108 — 2109 своими руками
Первым делом вам необходимо затормозить автомобиль всеми имеющимися средствами — ручником, скоростью, противооткатными башмаками. Ведь все таки не шутки, придется залезать под автомобиль, а здоровье дороже…
Отпустив болты крепления колеса (только отпустив!! не отвернув полностью!!!), можно поднимать автомобиль домкратом, неплохо было бы выполнять замену шаровых опор с ямы.
Далее просто необходимо отвернуть гайку крепления опоры и выбить ее. Что касается «выбить шаровую опору», то здесь необходимо выбрать один вариант из двух:
- Импользовать специальный съемник, который без проблем поможет выдавить палец шаровой опоры из пооротного кулака. Ниже приведена его фотография.
- Использовать подручные инструменты — молоток, монтировку, наставку.
Съемник шаровых опор ВАЗ 2108 - 2109
Съемника часто под рукой не оказывается, да и приобретать для разовой замены, по-моему, не экономно (хотя работать легче в 100 раз), поэтому защемляем монтировку таким образом, чтобы она выдавливала шаровую из поворотного кулака, и одновременно наносим удары по кулаку в месте нахождения пальца шаровой. Не надо откручивать гайку до конца, оставьте ее навернутой на ширину резьбы гайки. Это будет вашей страховкой от резкого слетания опоры.
После того как шаровая опора выскочит из своего посадного места, большая часть работы выполнена. Осталось отвернуть болтики крепления шаровой опоры и снять ее.
Устанавливать новую, смазанную опору не сложно. Все происходит в обратном порядке, очень важно сохранить целым чехол — он залог долгой и надежной службы опоры.